Женевский автосалон Коллекция интересных подробностей

Женевский автосалон, открытие которого уже не за горами – весьма значимое событие в мире автоиндустрии. Возможно, нашим читателям будет небезынтересно узнать кое-какие подробности из истории проведения этого мероприятия.

• История проведения автомобильного салона в Женеве началась в 1905 году. И, если первые двадцать лет салон устраивался на открытом месте недалеко от аэропорта в Женеве, то уже в 1926 году у автосалона появилась комфортная закрытая площадка – выставочный комплекс Palais des Expositions, более известный как Palexpo.
• Регулярность проведения автосалона в Женеве – одна из его традиций. Не так много автомобильных форумов проводится каждый год. Помимо женевского автосалона, подобным могут похвастаться только автосалоны, проходящие в Детройте и Нью-Йорке. На этом сходство заканчивается, ведь Швейцария – не США, и не обладает собственным автомобильным производством.
• Первый экспонат самой первой автомобильной выставки в Женеве, состоявшейся в 1905 году – автомобиль под названием Clement – дитя компании Адольфа Клемана-Байяра, которая производила не только автомобили, но также велосипеды и шины. Это было начало. Уже в 1927 году автосалон мог представить на суд публики четырехцилиндровый Fiat 509 Sport. В этом же году на автосалоне можно было увидеть Ford A в двух форматах кузова: купе и седан.
• Первые кабриолеты таких известных на данный момент автопроизводителей, как Mercedes и Maybach, были также представлены на площадке Женевского салона. Это случилось в 20-30-х годах двадцатого века. В 1929 году Mercedes выставил на суд общественности кабриолет Mercedes SSK. Для этого года двигатель 7,1 л, мощностью в 170 лошадиных сил был нерядовым событием. «Майбах», стараясь не отставать от конкурента, в 1931 году представил свою версию семилитрового двигателя в автомобиле Zeppelin. 150 «лошадей» разгоняли его до сказочной по тем временам скорости в 153 км/ч. В настоящее время такие скорости и мощности кажутся откровенно маленькими, ведь нынешние автомобили способны развить куда большую мощность, как, например, Porsche 918 Spider с его 718 л.с., который был представлен в швейцарской столице в 2010 году. Но для первой половины двадцатого века 150 лошадиных сил и 150 километров были техническим достижением.
• В тридцатых годах автопроизводители уже задумывались о потребностях среднестатистического гражданина, которому не по карману мощные спортивные авто. Так, в 1937 году в Женеве был представлен так называемый «народный» автомобиль.  Fiat 500 Topolino с двигателем в 500 «кубиков» долго искал своих поклонников. С момента его представления на автосалоне до запуска в серийное производство прошло  почти 20 лет,  первый авто был выпущен только в 1955 году.
• Однажды женевский автосалон все-таки нарушил традицию ежегодного проведения выставки. Автошоу было прекращено на время Второй Мировой Войны. Но с окончанием войны закончилась и пауза. Уже 1951 год блеснул яркими новинками в мире автостроения. Купе Jaguar XK 120 поразил воображение потенциальных покупателей максимальной скоростью в 193 км/ч. В том же году «Мерседес» представил родоначальника S-класса — Mercedes 300 S Ponton.
• В 1971 году на площадке автосалона был показан концепт от Lamborghini. LP500, оснащенный пятилитровым двигателем V12 не был предназначен для серийного выпуск, но восторг публики был так силен, что его поставили на конвейер в 1974 году. Серийная модель претерпела некоторые изменения: вместо пятилитрового V12 был установлен четырехлитровый движок мощностью в 375 л.с. с  пятиступенчатой МКПП.
• Автосалон в Женеве всегда пользовался большой популярностью, но рекорд посещаемости был достигнут в 2005 году и составил 747000 человек. Население самой Женевы едва составит 200000 человек.
• В мире автопроизводителей сложилась традиция представлять свои новинки на женевском автосалоне. Так исторически сложилось еще в самом начале автошоу, и в настоящее время автошоу в Женеве  — одно из самых объективных в мире.
• Яркая креативная реклама  — одна из визитных карточек автосалона в Женеве, что немного противоречит консервативному образу среднестатистического швейцарца. Также Женевское автошоу традиционно славится роскошными девушками на стендах, что выгодно отличает швейцарскую выставку на фоне аналогичных американских мероприятий.

Только в «Вебер-Авто» выкуп аварийных автомобилей дороже, чем в страховой компании!!!