ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Выбираем радар-детектор

Эти спасительные устройства уже давно вошли в нашу автомобильную жизнь. Они помогают на значительном расстоянии обнаружить устройство, которое следит за скоростью движения нашего автомобиля. И, хотя все мы знаем, что по чем, все же начнем с определений. Радар-детектор — устройство, определяющее излучение модулированного радиосигнала, просто радиоизлучения, а иногда и детектирует лазерные лучи. Устройство не излучающее, а работающее фактически только на определение поступающего сигнала, будучи настроенным на определение сигналов определенных параметров. К счастью, эти устройства не запрещены к применению на территории РФ, поэтому их можно свободно приобрести. Антирадар — устройство для подавления любого излучения, на которое настроен путем подавления этого сигнала более сильным, с наложением модуляции — так называемого «шума». А вот уже это устройство не дружит с законом, так как это уже связано с излучением сигнала, что может приносить немало неприятностей работе других принимающих устройств, что в свою очередь мешает работе людей, чья деятельность с этим связана. В принципе это — оправданная мера, так как применение излучателя частным лицом должно осуществляться при наличии разрешения на применения данной частоты. Поэтому те приборы, которые свободно можно купить в магазине, никак нельзя называть «антирадарами», хотя их в народе так и называют. Антирадары работают с такими частотными диапазонами: Х-диапазон (10.5 ГГц) постоянного излучения. Хотя это и «вчерашний день», но популярен все же менее, чем у 10% населения. К-диапазон (24.5 ГГц) импульсного излучения. Это - один из разрешенных стандартов на территории РФ. Надо сказать, что он достаточно популярен. Ка-диапазон с несущей 34.7 ГГц. Этот новый стандарт быстро распространился в РФ. Принцип действия устройства базируется на определении в считанные секунды скорости объекта. Скорость определения составляет 0.3-0.4 секунды, причем вероятность точного определения не ниже 95%. По статистике, из 100 применяемых радаров 7-10% - это работающие в Х-диапазоне, порядка 70% - работающих в К-диапазоне и остальные — в Ка-диапазоне и лазерные радары-декодеры. Кроме вышеперечисленных, радары-декодеры могут работать и в других диапазонах. А именно: Ultra-Х. Устройства, работающие в этом диапазоне, выпускались серийно (антирадары ДПС - «Сокол») с 2002 года. Ultra-К. Эти устройства стали выпускать в 2004 году, в то время, когда старые радары стали заменять новыми - «Искра-1», «Беркут» и фото- и видео-комплексами, в состав которых входили эти радары. Instant-On. Устройства, работающие в этом режиме, не распознают импульсные сигналы. Их назначение – определять радары постоянного действия, включаемых периодически. Последние доработанные модели обеспечивают стабильный прием и распознавание излучения Х-диапазона импульсного типа. Все чаще работников ДПС оснащают усовершенствованными радарами импульсного типа, поэтому антирадар может определить сигнал только на открытых трассах. При покупке следует обращать внимание на количество поддерживаемых диапазонов работы.  Деньги не обманешь, поэтому тут экономить вредно. Компания по выкупу машин в Санкт-Петербурге "Вебер-Авто" призывает не превышать скорость и быть аккуратным на дороге.

Когда покупать машину?

Наконец-то Вы решили купить машину! Если это — не первый Ваш автомобиль, то дело обстоит проще — Вы уже знаете что по чем. Но если это — первая подобная покупка, то к выбору стоит подойти грамотно и желательно, чтоб и выгодно для себя любимого.Что касается марки, технических характеристик и отзывов, то это несложно. Достаточно порыться в интернете, спросить бывалых на форуме, да и просто почитать обзоры и критику.Другой вопрос, где и как купить уже выбранный автомобиль. Как бы это ни звучало нелогично, но от времени года тут тоже кое-что зависит.   Обязательно следует поинтересоваться результатами независимых рейтингов продаж прошлых лет. Рассмотрим пример рейтинга 2007-го года.   ЯнварьВ январе вся торговля замирает и это не обошло автомобильную промышленность. И чтобы как-то привлечь покупателей, очень часто устраиваются различные акции, раздача бонусов, материализованных в электронику или зимнюю резину. Так же в этот период существует вероятность получения выгодных кредитных условий и прочих сувениров. Одним словом — Новый год.   ФевральСпрос начинает расти, что снижает щедрость подарков, хотя и снижается стоимость. Начинают появляться дополнительные привилегии, дабы распродать нераспроданное.   МартСпрос продолжает расти и дабы не упал, дилеры начинают предлагать дополнительные «бесплатности» в виде уже летней резины и иногда могут даже добавить кондиционер. Ну и не забывают тут про 8 Марта и подарки дамам.   АпрельСпрос достигает своего апогея. Покупателей больше — и внимание к ним из-за их растущего количества все меньше. Скидок в апреле практически нет.   МайНачавшийся в апреле ажиотаж к концу мая стихает. Это, пожалуй, самый неблагоприятный период для покупки. Да и скидок тоже нет.   ИюньТут наблюдается некая стабильность. Но если Вы желаете приобрести автомобиль в июне, то рекомендуем сделать это где-то к середине. Количество уехавших в отпуск почти прямо пропорционально увеличением подарков.   ИюльСпрос падает, что порождает суету среди дилеров. Поэтому опять наступает период акций в виде путевок на отдых или подарков в виде климат-контроля или кондиционера.   АвгустСпрос также понижается, да и скорое окончание курортного сезона снижает количество разыгрываемых путевок.   СентябрьЭто месяц, когда начинает расти спрос. Почему-то именно тогда многие меняют старый автомобиль на новый. Обычно до середины месяца еще действуют скидки и акции, а к середине же вырастает спрос.   ОктябрьЭтот месяц также можно отметить высоким спросом на автомобили, поэтому и скидок тут нет.   НоябрьНарастание спроса наблюдается очень быстро. Здесь существует своя тактика — дилеры переносят часть клиентов на текущий месяц, чтобы сократить их количество в декабре. Тут опять предлагают комплекты зимней резины, ну или систему обогрева зеркал, например.   ДекабрьМесяц сказочен своим настроем на праздники и подарки, которые дилеры обещают всем и в больших количествах, что не всегда соответствует действительности. Хороший подарок скорее всего дадут, но далеко не за каждый автомобиль.   Поэтому напрашивается вывод — дождитесь января! Спокойного и радующего подарками месяца.   Выводы:Если объемы продаж растут, то Вы подождите – и выдержка Ваша будет вознаграждена! Но вот когда не сезон или прочие неприятные нюансы в виде финансового кризиса — идите и покупайте! Также обратите внимание, когда у производителя наступает время рестайлинга — смены поколения на определенные модели. Обычно при этом можно и скидку хорошую выторговать. А также поведать о щедрых конкурентах.   Компания "Вебер-Авто" - лидер в области выкупа авто желает Вам удачных вам покупок!

Эта больная проблема — парковка…

Жить стали лучше и интереснее — почти в каждой семье автомобиль. Только все столкнулись с проблемой парковки. Автомобиль не велосипед — на плечо не повесишь. Тут кто во что горазд — то поставит автомобиль поперек, то немного не вписался и в результате встал посередине, лишив еще парочку автомобилей нормальной парковки. А некоторые откровенно становятся в зад предыдущему автомобилю, а под дворник засовывают бумажку со своим телефоном, чтобы в случае чего мог выйти и освободить машину «из плена». Проблем нет, когда есть собственное место на стоянке, но и тут есть нюансы — как правило, если возвращаешься поздно, то какой-нибудь умелец свою машину поставит на твое место.  Да и вообще проблема эта существует и об этом много говорят. На наших дорогах не так уж и много водителей-виртуозов, которым и «игольное ушко» по плечу. Но подавляющее большинство либо вообще парковаться не умеют, либо делают это весьма сносно, но уж больно долго.  В связи с этим хотелось бы поговорить про чудо-приспособление — парктроник. Это — датчик парковки, которые значительно облегчает этот процесс, который у многих вызывает пот на лбу.  Сейчас этим устройством оснащены практически все современные автомобили. Это устройство значительно сокращает время парковки, повышая ее точность. Выгода налицо!  И какими же «стихами это чудо говорит»?.. Принцип на первый взгляд достаточно прост — датчики определяют расстояние до препятствий, в случае чего звуковыми сигналами предупреждая об опасности. Стоит один раз подобным образом припарковаться, и сразу понимаешь, сколько рядом стоящих машин ты не поцарапал и на какое количество пешеходов ты не наехал! Тут, пожалуй, одна проблема — проблема выбора парктроника, где есть немного нюансов. Но если Вы хотите грамотно подойти к этому вопросу, то необходимо знать их виды и, хотя бы немного, принцип действия. А принцип действия основывается на явлении отражения высокочастотного излучения, который используется сегодня достаточно широко. Датчики ультразвуковых волн прибора находят препятствие и устройство, похожее на радар, с помощью вычислений времени прохождения волн определяет расстояние до препятствия и подает сигнал на динамики. По мере приближения к препятствию частота сигналов увеличивается. К так называемым звуковым сигналам добавляются еще и световые, которые отображаются на световой шкале, разбитой на сектора. И при сокращении расстояния количество подсвеченных секторов на шкале увеличивается. Разработчики учли еще одну особенность. Дабы парктроник не мешал во время обычного движения автомобиля, он деактивируется. Но когда включается задняя передача, система переводится в активное состояние.  В случае, если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то паркотник переключается в активное состояние при включении стоп-сигналов. Тут они работают синхронно. Бывают случаи, когда водитель хочет установить датчики на передний бампер. В таком случае, для того, чтобы их активировать, надо устанавливать отдельный сенcор. Общий принцип работы понятен. Но есть и небольшие отличия, но они в основном касаются комплектующих. На малогабаритные автомобили обычно устанавливают стандартный набор — два датчика и бипер. Но по мере увеличения габаритов машины увеличивается число датчиков — вплоть до восьми. Следует сказать, что установленные четыре (и более)  датчиков практически перекрывают все зоны просматриваемого пространства. Подобная конструкция обеспечивает «видимость» даже невысоких препятствий.  Также существуют варианты для бипера — специальный дисплей, индикаторная шкала или цифровой индикатор. Или «все в одном флаконе», то есть в одном блоке. Левая и правая шкалы отображают работу датчиков, которые установлены справа и слева соответственно. Нужно отметить, что парковочные датчики можно разделить по принципу самой установки — накладные и врезные. Рекомендации по выбору парктроника должны учитывать квалификацию самого водителя и название фирмы-изготовителя. А в целом можно сказать, что выбор несложен.

Велосипед: как перевезти

Есть замечательная возможность, отправляясь отдыхать, взять с собой велосипед. Но возникает задача — как транспортировать. Можно и «дедовским способом» - привязать к багажнику веревочкой, но это и ненадежно и как-то не эстетично. Рассмотрим более современные способы. Фаркоп Для этого необходимо закрепить за задним бампером прямоугольную рамку-площадку из труб с соответствующим креплением и прикрепить к днищу (как фаркоп). Положительная сторона: этот способ подойдет практически для всех автомобилей, не исключая кабриолеты и малолитражки «А»-класса. Еще один плюс — это то, что конструкция всего этого имеет неплохие аэродинамические характеристики, что обеспечивает быструю езду без потери скорости и снижает опасность заносов на поворотах. Минусы: поскольку без специальной установки тут не обойтись, то по правилам на конструкцию необходимо устанавливать габариты (а этого не сделать без специальной проводки) и стоп-сигналы площадки, потому что велосипед, как правило, закрывает штатные фонари. Так же из-за утяжеления задней части автомобиля снижается проходимость по бездорожью. Да и в общем выходит ограничение: длина и вместимость площадки рассчитаны на перевозку не более 2 велосипедов. Закрепить на двери Тут, правда, понадобится специальный багажник с фиксаторами, которые навешиваются на заднюю дверцу. Плюс конструкции: что и в предыдущем варианте — почти не меняются аэродинамические характеристики, и багажник свободен. Да и задний угол проходимости значительно выше, поэтому можно и в труднопроходимые места отправиться. Еще один плюс — видны задние фонари, что снимает необходимость в установке проводки фонарей. А к минусам можно отнести то, что подобная конструкция подходит не для всех классов автомобилей, а в основном для хэчбеков, внедорожников и универсалов. Более двух велосипедов не повезешь, да и старый багажник на новый автомобиль может запросто не подойти. Размещение в салоне Если у Вас универсал, большой внедорожник или мини-вен, то велосипед можно разместить в салоне. Правда, возникает необходимость в специальной планке, в которой можно закрепить вилки велосипеда, да и переднее колесо придется снять. Плюсы конструкции очевидны: никаких изменений во внешних габаритах, уровне проходимости и аэродинамике. Минусы тоже очевидны: в салоне остается мало места для багажа или пассажиров. Да и лишних движений очень много — сборка-разборка велосипеда, которых тоже, кстати, помещается не больше двух. Да и в маленький автомобиль данную конструкцию не поместишь. К тому же существует опасность повредить обивку салона, если не закрепить конструкцию должным образом. Размещение на крыше автомобилей Велосипед вертикально устанавливается на багажник сверху. Колеса крепятся за поперечины, а рама закрепляется удерживающей штангой. Плюсы конструкции: конструкция подходит для всех типов автомобилей. Крепления для такого способа перевозки универсальны и их всегда можно купить в магазине. Они подходят практически к любому типу багажника с поперечинами европейского стандарта. Большой плюс конструкции еще в том, что одновременно можно перевозить 4 велосипеда. Минусы в том, что велосипеды, установленные подобным образом, действуют подобно тормозному щитку военных самолетов, которые выпускаются при посадке с целью сокращения тормозного пути. Ну и, путешествуя с такой конструкцией на крыше, по лесу не покатаешься — можно пособирать все ветки, если не случится хуже и не поломается велосипед. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто" - выкуп аварийных автомобилей в Санкт-Петербурге на выгодных для продавца условиях.

Рейтинг самых популярных заблуждений, связанных с автомобилями

10 место занимает миф на тему зимней резины. Многие считают, что достаточно всего лишь, поставить зимнюю резину только на передние или задние колеса, в зависимости от того, какой привод у автомобиля. Однако, такой вариант может помочь только тронуться с места, а вот на дороге он представляет реальную опасность и последствия такой «обувки» могут быт самыми печальными. На 9 месте - ошибочное убеждение водителей в том, что если время от времени заправлять машину бензином, имеющим высокой октановое число, или иногда подмешивать в бензин различные «демонические» жидкости, называемые присадками, то двигатель будет лучше работать, а автомобиль будет быстрее ездить. Кстати, у многих автомобилей лючок бензобака снабжен наклейкой с указанной на ней необходимой маркой бензина. Поэтому, заправлять более дорогим бензином, значит бессмысленно выбрасывать деньги, а стандартное топливо и так содержит все необходимые присадки. 8 место – попытка самостоятельно обогатить смесь, усиленно нажимая на газ сразу после запуска двигателя. Современные автомобили снабжены системами, самостоятельно выбирающими состав смеси с учетом температуры. А попытки обогащения смеси могут только навредить автомобилю. На 7 строчке рейтинга - миф о CD-дисках на лобовом стекле автомобиля и об их возможности делать скорость автомобиля незасекаемой для радаров. Это - полный бред, потому что радар посылает микроволны к автомобилю, которые тут же от него отражаются и возвращаются в прибор. Поэтому, диски вряд ли смогут воспрепятствовать микроволнам, они только могут ухудшить обзор водителю. 6 место принадлежит псевдо стритрейсерам. Если обклеить автомобиль стикерами с шашечками, установить «крутой» спойлер и разноцветные огоньки на форсунки, скорость автомобиля от этих «украшений» уж точно не увеличится. На 5 месте - заблуждение на тему обкатки. Многие уверены, что любому автомобилю нужна обкатка. Конечно, до первой тысячной отметки “жарить” на всю мощность не стоит, а также, буксировать прицеп. Хотя - это тоже спорный вопрос. Качество сборки и обработки внутренних узлов в современных моделях достигла такого уровня, что обкатка новому автомобилю практически не требуется. Однако, многие автопроизводители, в качестве перестраховки, всё равно рекомендуют обкатку, чтобы избежать гарантийного ремонта. Четверку лидеров открывает миф, смысл которого состоит в том, что если автомобиль долго не эксплуатировать, то надо обязательно отключать аккумулятор. Тут, как говорится, палка о двух концах: во-первых, даже, когда авто просто простаивает в гараже, небольшое количество энергии оно все же потребляет. А, во-вторых, аккумулятор дает питание сигнализации, настройкам магнитолы и бортовому компьютеру. Оптимальный вариант – время от времени проведывать своего «железного друга» и периодически подзаряжать аккумулятор. На 3 месте – ошибочное мнение о системе ABS. Якобы система предназначена для увеличения тормозного пути, и опытному водителю она не нужна. Это – неправильно. Антиблокировочная система помогает оставаться автомобилю управляемым, даже в случае экстренного торможения, но тормозной путь она не увеличивает.  2 место рейтинга достается спорному вопросу, относительно прогрева автомобиля. В любом автомобиле прогрев двигателя на холостых оборотах требует повышенного расхода топлива. К тому же, сейчас многие автопроизводители не рекомендуют вообще этого делать, т.к. прогретый двигатель выбрасывает в воздух гораздо большее количество вредных веществ, поэтому, лучше сразу отправляться в дорогу. Ну, а золото достается знатокам, уверенным в том, что моторное масло нет необходимости менять, достаточно просто его периодически доливать до нужного уровня. Но, так могут рассуждать люди, которые жарят картошку всю свою жизнь на масле, которое никогда не меняли, а просто добавляли нужное количество. Ведь, спустя некоторое время, моторное масло начинает терять смазочные свойства. Также, внутрь двигателя попадают разнообразные частицы пыли и грязи, которые, когда меняется масло,  удаляются. В принципе, масло можно и не менять. Но не нужно удивляться, если в новом автомобиле “застучит” двигатель. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто" специализирующейся на выкупе автомобилей после дтп.

Выбор авто: чье производство лучше?

Вы решили приобрести автомобиль, но помните, что это достаточно важный шаг и отнестись к нему надо со всей ответственностью. Большинство автолюбителей предпочитают автомобили иностранного производства. Но некоторые, все же встают пред выбором: что лучше купить – иномарку или авто отечественного производства? Говорить о достоинствах и недостатках отечественных автомобилей можно долго. Многие автолюбители знают не понаслышке об уровне их качества, надежности и цене. А вот, к примеру, японские автомобили для многих остаются загадкой. Поэтому, если Ваш выбор пал на японское авто, стоит, как можно больше узнать о той или иной модели, чтобы иметь возможность сделать объективный выбор. Главной отличительной особенностью является, конечно же, правосторонний руль. К тому же, коробка находится слева. Многим достаточно трудно, даже спустя время,  привыкнуть к такому расположению. Необходимо сразу учесть эти нюансы. Ведь водитель должен уверенно чувствовать себя за рулем. Зато и достоинств у правого руля довольно много. Во-первых, можно легко припарковаться на узких участках. Во-вторых, водитель приобретает дополнительный шанс остаться невредимым в случае лобового столкновения с встречным автомобилем. И, в-третьих, цены на оригинальные запчасти к японским автомобилям даже ниже, чем к машинам отечественного производства. А если  приобретать неоригинальные запчасти, то их цены вообще не идут ни в какое сравнение с ценами на запчасти к другим иномаркам или даже к отечественным автомобилям. Самые важные достоинства японских автомобилей – это их богатая комплектация и мощные двигатели. Эти надежные машины отлично подходят для наших дорожных условий. Исходя из всего вышесказанного, вывод напрашивается сам собой: японские автомобили имеют неоспоримые качества, такие как невысокая цена, отличное качество, доступные и недорогие запчасти.

Как избежать ошибок при покупке автомобиля

Если вы планируете приобрести автомобиль, Вам необходимо соблюдать некоторые рекомендации, во избежание досадных ошибок, которые могут негативно отразиться на Вашем кошельке. Зачастую люди при покупке долгожданного автомобиля перестают контролировать ситуацию. А ведь главное в этом процессе - следить, чтобы собственные желания и мечты не заставляли пренебрегать реальностью. Существует множество моментов, которые следует учитывать, чтобы при выборе автомобиля не сталкиваться с неприятностями и проблемами. Ниже будут приведены примеры самых популярных ошибок, которые совершают большинство начинающих водителей. Каждый человек, конечно же, имеет свои личные предпочтения. Многие уже заранее решают для себя, какую именно модель будут покупать. Вот это и является первой ошибкой. Ведь, отдав предпочтение определенной модели, покупатель уже категорически не обращает внимания на другие достойные и, возможно, более выгодные варианты. Однако, необходимо научиться трезво смотреть на такую важную покупку, как автомобиль и беспристрастно рассмотреть все приемлемые варианты. Не следует также игнорировать информацию, которую сегодня можно найти в Интернете. Перед покупкой автомобиля, нужно не полениться ознакомиться с отзывами о той или иной модели, узнать о ее особенностях, системе безопасности, провести сравнительный анализ параметров различных моделей и пр. Еще одной ошибкой является оформление долгосрочного кредита на покупку авто. Сейчас, практически ежегодно, появляются более новые модели автомобилей, поэтому,  на старые быстро снижаются цены, так что, зачастую более выгодно оформить кредит сроком на 3 года, чем на пять или на семь лет.  Очень важно, также, еще перед покупкой, провести тест-драйв понравившегося автомобиля. Не следует покупать автомобиль, только за то, что у него красивый внешний вид. Сядьте за руль, проверьте, будет ли вам удобно и комфортно в этом автомобиле. Очередная типичная ошибка, которую многие допускают при покупке машины – это приобретение необязательных аксессуаров. Очень часто в автосалонах менеджеры склоняют клиентов к покупке таких предметов. Не дайте навязать себе ненужную вещь, любая мелочь стоит денег, а главное – многое из предложенного Вам просто никогда не понадобится. Важно самостоятельно определиться, что стоит купить, а что будет лишним. Даже, если что-то Вам в будущем пригодится, это всегда можно приобрести в обычном автомагазине, где цены существенно ниже, чем в автосалонах. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто", осуществляющей выкуп авто с пробегом в Санкт-Петербурге

Как избежать запотевания стёкол в автомобиле

Одной из неприятных проблем для водителей является запотевание стекол в автомобиле. Испарина на стеклах напоминает кошмарный сон, когда Вас окутывает плотная мгла, и Вам с трудом удается угадывать очертания предметов, и кажется, что снаружи мелькают какие-то призрачные силуэты. Таким образом, водителю очень трудно ориентироваться, он практически не может рассмотреть и оценить окружающую обстановку. А кроме этого, ему еще приходится и отвлекаться, чтобы на ходу умудряться протирать стекло. Опытные автовладельцы знают различные способы избежать этой проблемы, однако главным выходом является смена салонного фильтра. Находятся такие водители, которые даже не знают, что такое салонный фильтр, т.к. никогда его не видели. Причина такого неведения проста и заключается в том, что некоторые автомобили, особенно «преклонного возраста», им просто не снабжены. В основе салонного фильтра лежит абсорбент, который выполняет функцию улавливателя запахов, влаги и пыли. Салонный фильтр располагается в специальном отверстии, в которое и всасываются все вредные элементы, находящиеся в воздухе. Если бы автомобили не имели этого отверстия, то в салоне довольно быстро происходило бы накапливание углекислого газа, вследствие чего, воздух становился бы спертым. Однако, даже наличие такого отверстия без салонного фильтра не является решением проблемы, т.к. в салон автомобиля проникают снаружи мелкие частички пыли и различные неприятные запахи. Салонный фильтр предназначен для выведения вредных элементов из салона и препятствия проникновению таких элементов снаружи в салон. Но, повышенная загрязнённость и влажность воздуха становится причиной быстрого загрязнения и выхода из строя салонных фильтров. Если вовремя не произвести замену салонного фильтра, то сырость и неприятные запахи сразу же поселятся в Вашем автомобиле. Поэтому, необходимо периодически проверять состояние салонного фильтра, а при необходимости – его заменить. Вторая причина запотевания стекол может быть вызвана неисправностью клапана рециркуляции воздуха, который осуществляет фильтрацию наружного воздуха, который поступает в салон. Зачастую водитель, не подозревая о неисправности клапана, продолжает ездить, удивляясь появившемуся спертому и сырому воздуху в салоне машины. Если у Вас стоит новый салонный фильтр, но, несмотря на это, приток свежего воздуха практически не поступает, значит, проблема в поломке клапана рециркуляции воздуха, скорее всего, он зафиксировался в закрытом положении. В этом случае необходимо снять салонный фильтр и открыть вручную заслонки клапана через отверстие, в котором располагается фильтр. Однако, это не единственная причина неисправности клапана. Он может не работать, например, из-за поломки датчика, отвечающего за движение заслонок, из-за сломанной шестерёнки привода и прочих проблем. В любом случае необходимо подобраться к механизму клапана и произвести ремонтные работы. Кстати, осуществить замену датчика несколько проще. Для этого нужно полностью снять бардачок, отсоединить разъём, с помощью отвертки оттянуть направляющую, после чего, открутить крепёжный болтик, который удерживает датчик. Заменить датчик и произвести сборку в обратном порядке. Статья подготовлена "Вебер-Авто" - комиссионные продажи автомобилей в Санкт-Петербурге.

Понятие «тюнинг». Что это такое?

В лингвистическом понимании - иностранное слово «тюнинг» переводится, как регулировка или настройка чего-либо. В русской трактовке это слово обозначает только переделку автомобиля, причем, как внутри (рабочие элементы), так и снаружи (внешний дизайн). Кстати, многие несведущие автолюбители считают, что тюнинг – это, всего лишь, разукрашивание кузова машины различными способами, например, с помощью красок или навешивания каких-либо дополнительных элементов. Однако, следует знать, что с помощью тюнинга можно изменить автомобиль до неузнаваемости, и не только его внешние черты, а и усовершенствовать двигатель, подвеску, да и практически все узлы автомобиля.  Почему многие автолюбители хотят что-то изменить в своем автомобиле? Объяснение этому может дать такая наука, как психология. У каждого человека имеется свой скрытый психологический стержень, делающий его властным. Всем людям, в той или иной мере, присуще чувство собственничества, и это чувство подталкивает нас к завоеванию как можно большего количества различных предметов. Еще в детстве, не осознавая этого, человек начинает завоевывать игрушки, а с возрастом, круг завоеванных предметов расширяется. Чем старше становится человек, тем выше поднимается планка желаний и стремлений. Одежда, автомобили, дома, богатство, слава – каждому человеку свойственно к этому стремиться. Так же и с автомобилем. Человек не только завладевает «железным чудом», он хочет подчеркнуть, что это именно его автомобиль, он уникален и неповторим.  Вот именно по этой причине многие пытаются что-то переделать в своем автомобиле с помощью тюнинга, стремясь придать ему неповторимую индивидуальность. Владелец автомобиля как бы ставит свою подпись на кузове машины, он властвует над ней и гордится тем, что именно его экземпляр стал единственным в своем роде. Сделать тюнинг внешних элементов автомобиля довольно просто. Можно дать волю своей фантазии и поменять лицо своего автомобиля до неузнаваемости. Главное в этом процессе - не переборщить, чтобы внешность Вашего железного друга не стала посмешищем. Здесь, конечно, многое будет зависеть от сферы деятельности владельца. Например, если Вы являетесь владельцем циркового фургона, то будет вполне уместно изобразить на его кузове цирковые сценки. Это не вызовет недоуменных взглядов у окружающих, а скорее, привлечет их внимание, но ведь это будет Вам только на руку. Однако, если Вы являетесь серьезным человеком с серьезной профессией, то и внешность Вашего автомобиля должна этому соответствовать. А если Вы разукрасите свое авто во все цвета радуги – это будет просто смешно. Ваш автомобиль должен подчеркивать Ваш статус, т.е. иметь сдержанный внешний дизайн, который передаст Ваши вкусы и характер. Внешним тюнингом серьезно навредить автомобилю практически невозможно, хотя, все-таки желательно аккуратно отнестись к процессу перевоплощения авто, чтобы случайно не испортить «родные» элементы автомобиля. К примеру, можно поцарапать кузов или стекло и т.д. В дальнейшем, если понадобиться продать автомобиль - это будет существенным минусом. Так что, необходимо соблюдать осторожность. Ну, а какое «лицо» приобретет Ваш автомобиль – это уже дело Вашего вкуса. 

Замена колёс

Следует помнить, что менять колеса не стоит без необходимости, т.к. если крепежные винты часто выкручивать и закручивать, особенно без помощи динамометрического ключа, то колесные диски через время просто деформируются. Рекомендуется ездить до допустимого предельного износа передних колес.    Однако бывают ситуации, при которых требуется внеплановая замена колеса. Что же для этого понадобится? Во-первых, запасное колесо. Далее - домкрат, специальный баллонный ключ, дощечка для подкладывания под домкрат, два противооткатных упора, насос с манометром, пара перчаток.   Необходимо найти ровное и безопасное место на дороге. Не следует забывать правила техники безопасности и постараться съехать с проезжей части.    Во время замены необходимо соблюдать аккуратность, так как если Вы будете, например, гайки и болты бросать на землю, то в резьбу непременно забьётся грязь. Лучше найти для них какую-то тару. Не прислоняйте снятое или запасное колесо к машине, чтобы оно не упало в неподходящий момент и не причинило неприятностей.   Казалось бы, ничего сложного в процессе замены колеса нет – вывинтил крепеж, заменил колесо, завинтил болты и можно ехать. Однако, в спешке можно нанести повреждения автомобилю, да и себя есть риск травмировать. Чтобы избежать неприятностей, необходимо соблюдать определенный порядок действий.   1. Включить первую передачу, затянуть стояночный тормоз, с противоположной стороны под колеса подложить противооткатные клинья-упоры, которые для большей надежности можно слегка подбить молотком под колеса.   2. Приготовить запасное колесо, ослабить гайки колеса, которое нужно заменить. Установить домкрат на подставку, которая увеличит площадь опоры, во избежание вдавливания домкрата в грунт.    3. Приподнять автомобиль домкратом, отвернуть крепежные болты, снять колесо и положить его на землю. В последнюю очередь отворачивается болт, находящийся в верхней точке круга.   4. Снять колесо, слегка приподняв его с боков, чуть ниже середины. Руки при этом не должны находиться между дорогой и колесом или кузовом, т.к. можно травмироваться.    5. Устанавливаем запасное колесо, первым наживляя верхний болт, после него - остальные. Как можно сильнее затягиваем ключом болты, но не в круговом порядке, а обязательно крест-накрест! Только благодаря такой последовательности, будет обеспечена правильная центровка колеса.    6. Опустить автомобиль на землю, после чего окончательно подтянуть крепежные болты. Убрать снятое колесо и противооткатные упоры из-под колес.    7. Проверить давление в колесе, при необходимости - подкачать его до номинального показателя, который можно узнать из технического описании автомобиля.   8. Проверить герметичность ниппеля камеры, завернуть колпачок.   Статья подготовлена специалистами компании "Вебер-Авто" - лидера в области выкупа авто в Санкт-Петербурге.