ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Как правильно выбрать автомобиль

Чтобы правильно выбрать машину необходимо рассмотреть несколько предложений автосалонов. Поинтересуйтесь у друзей и знакомых, где они покупали себе автомобили. После взвешенного решения отправляйте за покупкой. Если это ваша первая покупка попросите помощи у знакомых, которые разбираются в автомобилях. После выбора модели машины, необходимо провести тщательный осмотр салона и кузова. Краска на кузове должна лежать равномерным слоем по всей поверхности, он должен быть чистым.   Далее следует осмотреть внимательно, под острым углом: капот, багажник и крышу, на наличие царапин, вмятин и других повреждений. Чтобы были видны все шероховатости, следует присесть. Чаще всего дефекты маскируют наклейки, надписи, аксессуары, поэтому на них следует обратить особое внимание. Осмотрите все зазоры и стыки между деталями потому, что именно там начинает образовываться коррозия. Двери автомобиля  должны плотно закрываться и одинаково хорошо. Необходимо проверить плотно ли закрываются капот, багажник и стеклоподъемники. Хорошо проверьте днище кузова, для этого необходимо лечь под капот и осмотреть, проверить на наличие следов сварки. В капоте нужно проверить положение двигателя, все крепления болтов и деталей, в багажнике проверить набор инструментов. Теперь приступайте к осмотру салона машины. Здесь особое внимание обратить на панель инструментов, на работоспособность всех кнопок, индикаторов, выключателей и приборов. Тщательно осмотрите обивку внутри салона, сидений и дверей, они должны быть без вздутий и других повреждений. Проверьте сидения, они должны быть комфортными и удобными, регулироваться. После проверки кузова и салона следует переходить к тест-драйву. Время тест-драйва должно занимать от получаса, а при необходимости и больше. Во время движения нужно проверить работу тормозов и сцепления, а также переключение передач. Следует обратить внимание на вибрацию руля. При проверке автомобиля с коробкой-автоматом, нужно поставить ее в положение «D» и отпустить стояночный тормоз. При этом машина должна легко тронуться. Автомобиль должен быть укомплектован системами  ESP, EBD и ABS, так как безопасность на первом месте. При работе педалью газа не должно быть никаких ее провалов. После отличного прохождения тест-драйва можно переходить к оформлению документов. Внимательно проверьте технический паспорт, в нем должны быть указаны: год выпуска машины, дата регистрации и идентификационный номер (VIN). Необходимо проверить сервисную книжку и гарантийный талон. Цена приобретаемого автомобиля, место составления сделки купли-продажи, дата, условия, адрес и наименование автосалона, данные покупателя - указываются в справке-отчете.

Стоит ли выбирать полный привод?

В настоящее время самыми популярными классами автомобилей являются: кроссовер, джип, и паркетник, то есть внедорожники. Родословная таких машин ведется от военных, поэтому считается самой сильной, брутальной, а значит и мужской. С точки зрения истории эталонами этих автомобилей считаются «Лэнд Ровер» послевоенного времени, «Виллис» со времен Второй Мировой войны, а также армейский «Гелендваген» конца семидесятых, американский «Хаммер» со времен Шварценеггера, а так же наш «козлик». Основными признаками внедорожника являются: полный привод; рамная конструкция; значительный дорожный просвет; полный привод; блокировка дифференциала; понижающая передача. Таким внедорожник был до девяностых годов, а сейчас он становится все более удобным, не по конструкции, а в плане управления. Теперь он более приспособлен для комфортной езды по городским улицам, по асфальту. Автомобили строятся как легковушки, вокруг основного кузова, лишаются рам. Тем самым исчезают мосты, а как следствие пружинная и рессорная подвеска.  Теперь «козырем» является - полный привод. На самом деле большая часть заявленных машин, как полноприводные такими не являются, даже в том случае, когда есть надпись Full Time 4WD (т. е. постоянный полный привод на четыре колеса). Full Time – это привилегия дорогих внедорожников, таких как Toyota Land Cruiser и Land Rover . Такой автомобиль способен «грести» всеми 4 колесами, причем постоянно, так как снабжен межосевым дифференциалом и способностью его твердой блокировки. Зимой в сугробах, летом на песке просто блокируете дифференциал, чтобы автомобиль одинаково тянул обеими осями, при буксировке или езде в гору необходимо ехать на понижающей передаче. Это и есть возможности современного хорошего внедорожника, однако, так работают дорогие системы. В других случаях машины являются моноприводными. На сухой дороге, с обычным покрытием, основной является только одна ось, а вторая, когда проскальзывают основные колеса, подключается автоматически с помощью муфты. Потом также отключается после того, как дорога становится вновь хорошей. На этих внедорожниках часто тоже пишут - Full Time 4WD, однако муфта может перегреться и перестать работать. Существует система Part Time, с ней необходимо постоянно ездить на моноприводе. На больших скоростях, при езде по твердой дороге, эта система, при постоянном ее включении, может сломаться. Все это потому, что межосевого дифференциала, который разделяет крутящий момент между задними и передними колесами, нет. Включать второй мост на данных автомобилях следует  только на рыхлых и скользких дорогах, при езде по бугристой местности, а так же буксировке грузов. Этот вариант дешевле, однако, не такой универсальный, как предыдущий. Выбирая внедорожник с полноприводной системой необходимо изучить вопрос распределения крутящего момента более подробно, чтобы после покупки не жалеть о неправильном выборе. Компания "Вебер-Авто" - грузовой и легковой эвакуатор в любую точку города или области.

Как правильно выбрать литые диски

Если есть возможность,  лучше всего приобрести или оригинальные для вашей модели автомобиля диски, или их точные копии (реплика). В случае если вы по каким-либо причинам не можете этого сделать,  обязательно учтите при подборе дисков рекомендации экспертов. Если вы покупаете диски в сервисном центре и не располагаете знаниями, достаточными для самостоятельного выбора дисков, вам необходимо проконсультироваться со специалистом автосервиса,  потому что велика вероятность того, что приглянувшийся вам диск просто не подходит к ступице вашего колеса, а в распоряжении консультанта  имеются специализированная литература и каталоги. Для того же, чтобы самостоятельно подобрать для своего автомобиля литые диски, необходимо обладать определенной технической информацией и знать нужные размеры и параметры. Автовладельцы, не желающие ходить по магазинам в поисках подходящих дисков,  могут найти информацию по литым дискам в Интернете и там же, в Интернете, сделать заказ с доставкой на дом. Литые диски отличаются от других видов дисков (например, кованых) большей толщиной в местах крепления. Поэтому крепежные болты для них нужно подбирать более длинные. С помощью стандартных болтов литые диски тоже можно прикрепить к ступице, но держаться они будут только на 2-3 витках резьбы, и поэтому не исключено откручивание или срыв болтов во время движения. В результате диск будет поврежден, а вдобавок, это может привести к  созданию опасной ситуации на дороге. Крепежные материалы, продающиеся в комплекте с оригинальными дисками или их копиями, уже имеют подходящую длину. Внешний вид  блестящих, респектабельных литых дисков, так привлекающий покупателей, безусловно, ухудшится в процессе эксплуатации. Особенно, учитывая состояние российских дорог. Чем качественнее изделие, тем дольше оно прослужит и тем больше времени пройдет до разрушения внешнего покрытия и самого диска. Из легкосплавных дисков специалисты советуют выбирать алюминиевые, потому что, в отличие от магния, алюминий более корозионно- и влагоустойчив.  Алюминиевые диски при низких температурах не подвержены воздействию дорожной соли, противогололедных реагентов и концентрированных кислот. Поэтому, даже если наружно-декоративное покрытие диска будет повреждено и потеряет первоначальный привлекательный вид, сам литой диск не пострадает. При выборе любого изделия важную роль играют страна-производитель и марка фирмы, выпустившей диск. Причем, высококачественная продукция выпускается на сегодняшний день не только в Европе, Японии и Америке, но и в азиатских  странах, например, в Китае и Тайване. Наша компания советует не экономить на комплектующих, поскольку впоследствии, при выкупе своего автомобиля вы сможете получить за него большую цену.

Как подготовить машину с пробегом к продаже?

Если вы хотите за ваш подержанный автомобиль выручить приличную сумму, необходимо подготовить его к продаже согласно нашим рекомендациям.  Конечно, есть так называемые организации-скупщики, которые всегда готовы выкупить у вас автомобиль в  его нынешнем состоянии, но они предлагают предельно заниженные  цены. Если вам нужно быстро избавиться от авто,  это идеальный вариант. Если вы намерены продать автомобиль за более высокую цену, это достигается с помощью некоторых усилий и минимальных материальных затрат. Продать автомобиль с пробегом не просто, ведь у каждого из таких автомобилей своя история эксплуатации, свои поломки, неисправности и недостатки. В первую очередь необходимо устранить неисправности, которые покупатель может выявить при осмотре машины – рулевое управление, ходовая часть, тормозная система  и ряд других. После этого займемся внешним видом автомобиля. Не наклейки, лампочки и прочий «тюнинг» привлекают покупателя, а ухоженное состояние.  Достаточно почистить авто и привести его в первозданный вид, чтобы его цена повысилась. Достигается это химической чисткой салона и полировкой лакокрасочного покрытия. В специальных сервисах  ваш автомобиль почистят и отполируют по высшему разряду, правда, стоить это будет соответственно. Не спешите расстраиваться и расставаться с круглой суммой денег - эти же процедуры можно с минимальными затратами выполнить своими силами. Для того, чтобы лак автомобиля вновь блестел как новый, лакокрасочную поверхность последовательно обрабатывают полиролями двух типов – абразивной и восковой. Перед началом полировки поверхность автомобиля нужно вымыть на автомойке и дать ей высохнуть.  После этого на небольшие участки наносится примерно 30 сантиметров абразивной полироли, и после 30-60 секундой выдержки мягкой тканью начинается полировка поверхности круговыми движениями. Когда процесс абразивной полировки закончен, наступает очередь полировки воском. Полировка воском закрепляет абразивную полировку и производится по аналогичной схеме. Пришла очередь салона автомобиля. Его обшивка потеряла свой первоначальный вид и нуждается в основательной чистке, поэтому  салон придется частично разобрать. Снимаем кресла и демонтируем их обшивку, дверные панели с обивочным материалом тоже необходимо демонтировать и тщательно очистить с применением универсальных средств для чистки ковровых покрытий. Обивку сидений перед стиркой рекомендуется предварительно замочить в теплой мыльной воде. После окончания чистки и сушки все детали собираются, и салон возвращается в первоначальное состояние. Машина готова к продаже на авторынке. Причем, теперь она выглядит так, что вы можете смело устанавливать на нее хорошую цену и ждать своего покупателя.

Что делать, если машина заглохла?

По закону Мерфи это происходит в самом неподходящем месте:  в пробке, перед светофором или на шоссе за городом. Что делать, если машина неожиданно заглохла,  а поблизости нет автосервиса? Не остается ничего иного, как самому найти причину поломки автомобиля. Первым делом проверяем систему зажигания на наличие искры. Если искра слабая или отсутствует, значит, отсырели свечи зажигания. Высоковольтный провод безопаснее всего закрепить на расстоянии 8-10 мм от массы, а не держать в руках. Характерный щелчок указывает на то, что сила искры достаточна. Если у вас карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания, проверьте, не сбился ли зазор между контактами.  Отрегулировать сбившийся зазор будет нелегко, но можно попытаться с помощью плоскогубцев подгибать стойку неподвижного контакта до тех пор, пока не появится искра.  Чтобы ликвидировать такие неисправности необходимы конденсатор и катушка зажигания, которые лучше всегда возить с собой. Работу инжекторного двигателя обеспечивают предохранители. Поэтому в первую очередь проверяются они, а затем все контакты и провода. Если в разъемы электронного блока управления попала вода,  его придется разобрать, предварительно сняв клемму массы аккумулятора, и насухо вытереть.  Причина, по которой заглох автомобиль, может крыться в системе питания. Чтобы определить, поступает ли бензин в карбюратор,  нажмите рычаг привода дросселя.  Если из насоса не появилась струйка бензина,  придется проверить всю линию подачи топлива – от карбюратора до бензобака, включая бензонасос и фильтр. Забившийся грязью фильтр можно снять и выбросить – до гаража вы доедете и без него. Если при открытии крышки бензобака вы услышали шум поступающего в бензобак воздуха, значит, неисправен  клапан крышки. Чтобы избежать в бензобаке разрежения, не нужно закручивать крышку до упора. Можно дозаправить бак парой  литров бензина.  В случае, когда под рукой нет запасной диафрагмы бензонасоса, чтобы заменить разорвавшуюся, слейте жидкость из бачка стеклоомывателя и залейте в него бензин, а затем подсоедините  к бачку шланг от карбюратора  и нажмите на рычаг. Поплавковая камера карбюратора должна при этом заполниться бензином.  Остановка двигателя может быть вызвана отказом электроники. Пошевелите разъемы, осмотрите предохранители, зачистите массу под клеммами. При неисправности одной форсунки мотор продолжает удовлетворительно работать.Датчик положения коленчатого вала, отвечающий за подачу сигнала на электронный блок управления, при неисправности нужно заменить.  Если проблема в регуляторе холостого хода и двигатель глохнет, когда сбрасывается педаль газа, слегка натяните тросик привода и приоткройте дроссельную заслонку. Если намок или забит воздушный фильтр, то снимите его.  А если расплавился керамический блок каталитического нейтрализатора, ослабьте хомуты на подводящей трубе или пробейте ее. Датчик кислорода под нейтрализатором нужно вывернуть. "Вебер-Авто" советует - не забывайте регулярно проверять машину в автосервисе и не отправляйтесь в путь без мобильного телефона. 

Разновидности автомобильных багажников

В случаях, когда необходимо перевезти груз, объем или размеры которого превышают объем и размеры внутреннего багажника, на помощь автовладельцу приходит внешний багажник. В недавнем прошлом его роль чаще всего выполняли корзины, к металлическим прутьям которых веревками привязывали грузы.  В настоящее время благодаря  широкому ассортименту багажников появилась возможность для каждой категории груза подобрать подходящий внешний багажник и место его расположения. Багажник позади автомобиля Как правило, такой  багажник используется для транспортировки велосипедов, лыж, сноубордов  и аналогичного снаряжения. Багажник в виде закрытого бокса менее популярен. Более распространены варианты крепления груза на задней двери, на запаске  задней двери или на шаре прицепа (фаркопа). Достоинства первых двух способов – удобная погрузка и низкий центр тяжести груза. Их недостаток – дополнительная нагрузка  на конструкцию задней двери. Третий способ универсален. А при возможности наклона  площадки багажника  вниз  упрощается доступ к грузу.  Багажник, расположенный позади автомобиля, ухудшает обзор, увеличивает длину транспортного средства и усложняет парковку задним ходом. Парковочный радар показывает расстояние  до препятствия от бампера, а не от багажника.  Багажник на крыше Этот вариант самый распространенный и имеет много разновидностей в зависимости от перевозимых грузов. Обязательной составляющей такого багажника являются два слоя:   крепление к автомобилю (основной слой) и поперечины (вспомогательный слой).   Третий (верхний)  слой – опциональный, его наличие зависит от назначения багажника. Существует несколько  вариантов крепления багажника на крыше.  Водосточный желоб.  Характерен для автомобилей Волжского автозавода и «древних» иномарок.  Обтянутая резиной опора фиксируется скобой. Преимущество в том, что поперечины можно размещать произвольно по всей длине крыши.  Крепление поперечин на штатных местах. Опоры  фиксируются на выемках болтами. Основной недостаток – неуниверсальность и несовместимость иногда даже в пределах  одной модельной разновидности. И как следствие – достаточно высокие цены.  Рейлинги (продольные металлические перила). Поперечины размещаются в произвольных местах при помощи зажимов.  Совместимость и распространенность рейлингов делают этот вариант универсальным, но более высокий по сравнению с другими вариантами центр тяжести ухудшает управляемость автомобилем.   Направляющие с Т-образным профилем. Имеют вид рейлингов, встроенных в крышу, но обладают более низким центром тяжести.  Крепления на дверных проемах. Подходят  практически для любых крыш, хотя некоторым моделям требуются для упоров продольные выемки по краям крыши.  Как правило, поперечины защищены закрытыми дверями. Магниты. Фиксируются на любой чистой металлической поверхности и ,следовательно, предельно универсальны и просты, но  не  защищают груз от кражи, а покрытие крыши от повреждений в виде царапин .  Без багажника При этом варианте груз размещается на направляющих, расположенных на крыше.  Поперечины не отличаются многообразием. Самые распространенные профили поперечин – прямоугольна я и овальная.  Выбор верхнего, функционального слоя, зависит не от  модели автомобиля, а от  вида перевозимого груза. Классификация по назначению Выбор багажника зависит от  перевозимых в нем грузов. Огородно-хозяйственный. В этом случае  практичнее всего использовать корзину с сеткой, соответствующую по размеру объему багажа.  Груз можно защитить от непогоды полиэтиленом, или упаковать в сумку (обычную, или специальную, размер дна которой совпадает с размером корзины) .  При перевозке грузов большой длины в качестве упоров, препятствующих смещению груза на поворотах,  хорошо зарекомендовали себя уголки.  Туристический. Лучше всего подходит закрывающийся на замок с одной или двух сторон пластиковый герметичный бокс на крышу, защищающий груз  от  грязи и намокания. Боксы  имеют разные размеры и обтекаемую аэродинамическую форму.    Спортивный. Выбор конструкции зависит от вида перевозимого спортивного снаряжения.  Летом чаще всего используются конструкции для вертикальной транспортировки велосипедов, существенно увеличивающие высоту автомобиля. Зимой пользуются спросом багажники для сноубордов и лыж. Для перевозки досок для серфинга и лодок существуют специальные багажники, которые благодаря их компактности по ширине можно  разместить на крыше рядом с  длинномерным грузом или боксом. Компания "Вебер-Авто" советует внимательно отнестись к выбору, поскольку впоследствии выкуп подержанного авто может стать проблемой.

Безопасная езда по зимним дорогам

Подготовка к зимним условиям эксплуатации включает в себя выбор правильной резины для колес автомобиля, подбор  морозоустойчивой тормозной  жидкости и масел, правильную вентиляцию,  подготовку аккумулятора и  проверку электрики. Зимой стиль вождения должен измениться.  Резкий рывок с места, резкое торможение  и высокие скорости в этот период года не допустимы. Трогаться с места нужно плавно, а разгоняться – постепенно. Необходимо помнить, что под снегом могут скрываться ямы, посторонние предметы и другие опасности. В зимний период остановку и торможение  рекомендуется производить двигателем, так как в случае резкого торможения автомобиль может развернуть или он станет неуправляемым. А резкая остановка чревата блокировкой колес. Сила торможения, как и угол поворота руля, определяются водителем интуитивно, исходя из его опыта вождения.  Водитель должен чувствовать машину, быть с ней одним целым,  знать, каким именно образом на его движения отреагирует автомобиль. Поворачивать на зимних дорогах нужно плавно, потому что после резкого или неточного поворота руля машину может резко занести в сторону.  Новичку  не рекомендуется в первый раз садиться за руль зимой.   Привод автомобиля играет в управлении важную роль. Машина с передним приводом уверенно держится на скользкой трассе и на льду. В зимний период на таких машинах можно развивать скорость до  80 километров  в час. На машинах с задним приводом максимальная скорость не должна превышать 60 километров в час, потому  что такие автомобили на скользких дорогах обычно хуже управляемы. Лучше всего приспособлены для езды по зимним дорогам полноприводные транспортные средства. Водители таких автомобилей чувствуют себя на трассе более уверенно и могут развивать скорость до 100 километров  в час.  Но соблюдать осторожность необходимо и им – отнюдь не в любой ситуации полный привод поможет избежать катастрофы. Чем же так опасны зимние  дороги?  Снегопадом, гололедом, метелью. Во время снегопада ухудшается видимость, а выпавший снег через какое-то время превращается в «снежную кашу»,  в которой легко застрять. Чтобы  в этом случае не закопать колеса  в снег еще глубже, рекомендуется плавно и медленно выезжать из опасного места, а не пытаться, сильно газуя, быстрее вырваться из ловушки. При сильной метели существует вероятность застрять в сугробе, выбраться из которого  бывает очень трудно. Гололед - самое опасное, что может  поджидать водителя на зимней дороге,  Особенно, если участок льда скрыт  под слоем снега. Кроме того, под воздействием холода и льда дорожное покрытие разрушается, в асфальте  образуются ямы. Это может привести к аварии или к повреждению автомобиля.  На зимних дорогах водители должны быть предельно осторожны и внимательны!

Мой гараж – моя крепость

Многие владельцы автомобилей ошибочно полагают, что в гараже их собственность находится в абсолютной безопасности. Как показывает статистика, в десятках тысяч случаев гараж оказывается не способен защитить транспортное средство.   Надежность гаража в первую очередь зависит от прочности его стен. Прочнее всего железобетонный монолит заводского производства. Практически невозможно пробить такую стену бесшумно. Кирпичные гаражи  уступают по надежности железобетонным, стойкость их стен зависит от материала.  Силикатные блоки, например, легко поддаются пробивке ломом. Гаражи из металла взломщики вскрывают тихо и быстро, будто жестянку консервным ножом. В случае отсутствия крепления пола к стенам  проникнуть в такой гараж,  используя домкрат, под силу даже подростку.  Уязвимее всего конструкции из отдельных металлических секций. Не только крепкие стены,  но и небольшие изменения в конструкциях замков и ворот повышают шансы сохранить машину в неприкосновенности. Удаление замков - самый распространенный путь проникновения в гараж. Установление металлических кожухов на дужки навесных замков значительно затрудняет их перепиливание, но, к сожалению, не может предотвратить срыв замка с помощью лома или продетой в дужку замка цепи. Избежать   этого позволяют замки со скрытым стержнем, имеющие обтекаемую форму,  не дающую накинуть на замок цепь и скрывающую  со всех сторон полосу пробоя. Надежность гаража выше, если помимо внешних замков в нем есть внутренние запоры, не открывающиеся изнутри.  Для ворот без калитки хорошо зарекомендовала себя конструкция с двумя замками, расположенными по вертикали на расстоянии 300-350 мм, позволяющая распределить нагрузку при попытке взлома. Какие бы модели замков не были установлены в гараже, необходимо исключить выступание механизма замка за пределы калитки или ворот и возможность откручивания снаружи элементов крепления замка. Минимальный диаметр крепежных болтов 8 мм. Самой уязвимой и  чаще всего вскрываемой частью гаража являются ворота, поэтому надежности их конструкции уделяется повышенное внимание. Наиболее распространенным силовым способом вскрытия ворот является рывок цепи, закрепленной одним концом за створку или ручку ворот, а другим – за машину преступников. Это не сработает, если у  ворот отсутствуют наружные ручки, а створки не имеют ни малейшего зазора. Мощный уголок изнутри по периметру и приваренные петли делают ворота надежнее. Если петли крепятся болтами, то, срубив их головки, легко открыть ворота. Сигнализация считается лучшим способом защитить гараж от взлома.  Доступный по цене многим, этот вариант не требует подводки проводов, так как использует радиоканалы. Вооруженный наряд профессионалов  прибудет на место взлома для задержания «незваных гостей» спустя всего несколько минут после  приема сигнала. Хозяина гаража оповестят о случившимся телефонным звонком или SMS-кой. "Вебер-Авто" советует - "Берегите свои автомобили!"

Замена колеса на бездорожье

На загородных дорогах, в поездке по бездорожью, владельцы автомобиля наиболее часто сталкиваются с серьёзной неприятностью - прокол колеса. При замене колеса следует соблюдать некоторые правила, во избежание ошибок и недопущения непредсказуемых последствий. Главное в демонтаже колеса - это надёжная устойчивость приподнятого домкратом автомобиля, даже на ровном твёрдом дорожном покрытии. На твёрдом асфальтовом покрытии поднять автомобиль домкратом несложно. Ставят машину на «ручник», включают пониженную передачу или переводят селектор в положение «Р» (для автоматической коробки передач), затем, под колесо, расположенное напротив по диагонали от того, которое будут заменять, подкладывают специальный автомобильный стояк или обыкновенный кирпич. Теперь можно приподнимать машину с помощью домкрата. Намного сложнее будет заменить колесо на грунтовой дороге, особенно, после проливного дождя. Самая большая трудность в таких условиях - найти опору под домкрат, без неё он будет проваливаться в грунт, терять устойчивость. Владельцам машин, часто выезжающим за город в межсезонье, кроме специальных стояков, нелишне будет иметь в своём багажнике надёжный отрезок толстой, прочной доски или деревянный брусок, как подставку для домкрата. Кроме того, такой отрезок должен иметь достаточную площадь поверхности, способную выдержать вес автомобиля, для надёжной устойчивости. При замене колеса главное - надёжно зафиксировать все колёса автомобиля, особенно на мягкой, размытой почве. Если нет достаточного количества стояков, можно возить с собой несколько кирпичей, помимо этого, пригодятся камни, дерево, ветки. Наиболее тщательно нужно закреплять противоположную пару колёс, на которую приходится крён автомобиля. Для владельцев крупного автомобиля, например, внедорожника или пикапа, замена колеса, в условиях загородного бездорожья, может быть трудноразрешимой проблемой. У джипов точка для установки домкрата расположена ближе к центру его днища, поэтому установить домкрат при спущенном колесе, на грунтовой дороге - задача трудновыполнимая. Если нет возможности поменять колесо самостоятельно сразу после прокола, можно попытаться произвести его несложный первичный ремонт. Для этого необходимо всегда иметь в бардачке баллончик герметика в виде аэрозоля. Применив его, можно попытаться доехать до шиномонтажной мастерской или до асфальтированной дороги. При отсутствии герметика остаётся только добраться до ближайшей твердой дороги на спущенном колесе, хотя так можно окончательно испортить покрышку, зато больше перспективы сохранить ваше здоровье и даже жизнь, избежав опасности оказаться под многотонным автомобилем, сорвавшимся с домкрата. Будьте внимательны за рулем! Компания "Вебер-Авто", лидер в оказании услуг по выкупу авто, желает вам не оказаться в трудной ситуации на дороге.

Немного о ксеноновых лампах

В 1898 году учёные из Британии У. Рамзай и М. Треверс сделали открытие в области химии - инертный газ ксенон. Ксенон – это побочный продукт, который образуется в результате распада воздуха на азот и кислород. Что касается ксеноновых ламп (они называются HID-лампами), то их разработчиком стала компания Philips почти через столетие после открытия газа - в 1992 году. Сейчас производители разных стран используют такие лампы для фар автомобилей. Особенности конструкции Ксеноновые лампы отличаются от других ламп отсутствием нити накаливания, которая имеет способность разрушаться как естественным способом в результате износа, так и в связи с вибрацией. Срок работы таких ламп намного дольше, чем обычных галогенных. Для того чтобы поставить такие лампы на автомобиль нужно будет приобрести ещё и особую оптику, трансформатор и специальный блок управления. Стоимость Что касается цен на ксеноновые лампы, то они намного выше, чем цены на галогенные. Плюс - к стоимости самих фар хозяин автомобиля должен приобрести ещё и специальное дополнительное оборудование - омыватель и систему автоматической корректировки угла наклона фар. Это оборудование необходимо для того, чтобы был устранён слепящий эффект от фар для водителей, едущих по встречной полосе. Такие правила приняты в Европе, до России они ещё не дошли. Достоинства ксеноновых ламп Одним из преимуществ таких ламп является их долговременная работа по сравнению с другими видами ламп. Кроме того, они потребляют приблизительно на 40% меньше энергии, что значительно экономит топливо. А еще ксеноновые лампы, в отличие от галогенных, намного меньше нагреваются. Это очень яркие и качественные лампы, они дают много света, улучшают видимость на дороге, что особенно удобно в плохую погоду и ночное время. Свет ксеноновых ламп лучше отражается от знаков и дорожной разметки, что только на руку водителю. Как и у всех ламп, у ксеноновых есть «ближний» и «дальний» свет, и тот, и другой отлично освещают трассу. Недостатки ксенона К недостаткам ксеноновых ламп можно отнести то, что они могут ослепить встречных водителей и то, что при включении они не сразу зажигаются – необходимо некоторое время для разогрева ламп. Подделки ксеноновых ламп Ксеноновые лампы весьма популярны среди водителей автомобилей, именно поэтому на рынке много подделок такого автомобильного света. Чаще всего мошенники используют галогенные лампы и выдают их за ксеноновые. Не все автолюбители разбираются в лампах, и многие попадаются на этот обман. Итог Стоимость ксеноновых ламп оправдана их качественной работой. Самое главное на дороге – это безопасность, а благодаря ксеноновому свету вы сделаете немалый шаг к обеспечению своей собственной безопасности. Специалисты нашей компании помогут вам выкупить автомобиль по выгодной для вас цене. Авто может быть в любом состоянии.