ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Продажи лидера российского рынка «АвтоВАЗ» упали на 24%

По итогам августа оказалось, что продажи лидера российского рынка «АвтоВАЗ» сократились почти на четверть, а именно на 24%. Концерном было продано за прошедший месяц около 44 тысяч автомобилей, а за прошедшие 8 месяцев 2013 года  всего было продано более 350 тысяч машин. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000! Несмотря на общий спад в сфере продаж, концерном демонстрируется некоторый рост по сравнению с прошлым месяцем- в июле было продано почти на 7% меньше машин, чем в августе. Наибольшей популярностью среди потребителей по-прежнему пользуется модель Lada Granta, выпуск которой был начат в ноябре 2011 года. Почти год этот автомобиль занимает первые позиции по продажам. В течении августа было продано почти 15000 машин этой модели. Так же, среди лидеров находятся Lada Kalina (по сравнению с прошлым месяцем её продажи увеличились почти в 2 раза), Lada Largus (остается лидером среди универсалов) и Lada Prioira (продажи составили почти 5000 автомобилей, что на 0,4 % больше, чем в прошлом месяце). Меньше всего в августе было продано автомобилей Lada 2104 и других старых моделей автомобилей.Каждая девятая машина производства «АвтоВАЗ» в последнем месяце шла на экспорт, а за прошлые месяцы этого года за границу были отправлены почти 46 тысяч автомобилей. Основная часть экспорта идет в страны, которые раньше были советскими республиками. Эксперты считают, что падение продаж связано с общей ситуацией на российском авторынке, ведь по сравнению с 2012 годом продажи сократились на 8%. Прогнозируется дальнейшее незначительное падение продаж, однако, концерн «АвтоВАЗ» не планирует прекращать обновление модельного ряда, и увеличивает объемы производства, что бы они стали оптимальной мощности. Например, обновляют такую модель, как «Лада-Приора» -усовершенствованный автомобиль будет дороже и лучше укомплектован.Ранее подобное падение продаж на российском автомобильном рынке было отмечено специалистами в  первой половине 2013 года, это может говорить о снижении интереса граждан к отечественному автопрому.Напомним, что в 2009 году, при сокращении продаж на 45%, возникала ситуация в которой рассматривалось сокращение штата сотрудников на 25 тысяч человек. Однако, изначально была введена сокращенная рабочая неделя, а после сократили 5 тысяч сотрудников не задействованных на конвейерах.

Разрешат ли движение со скоростью 130 км/ч на магистралях?

Инициатива госкомпании «Автодор» и ГИБДД по повышению скоростного  режима на некоторых магистралях России (в первую очередь, платных)  до 130 км в час не нашла поддержки в совете комитета Государственной думы по транспорту. Специалисты считают, что подобное повышение скоростного режима не принесет положительный эффект, но может привести к увеличению количества ДТП, поэтому идею поправки к ПДД стоит отложить до момента, когда дороги станут более безопасными, а водители дисциплинированнее. Вызывайте эвакуатор по телефону 8-812-321-0000! Олег Скворцов, президент ассоциации  "РОДОС", заметил, что практически в 95% происходящих ДТП виновны именно водители, а превышение скоростного режима является одним из основных трагических нарушений. Но, по мнению Петра Шкуматова (координатор  «Синих ведерок»), в этом случае имеет место подмена понятий, поскольку Скворцов подсчитал все происходящие ДТП, а речь шла именно о скоростных магистралях, которые изначально рассчитаны и спроектированы  на скорость около 150 км/ч, на них более опасно медленное вождение, нежели быстроеЭксперты отмечают, что наиболее разумным было бы сделать скоростными левые ряды, а правые оставить для автобусов, грузовиков и другого медленно едущего транспорта. Это позволит избежать «разношерстного» потока, который является наиболее аварийноопасным.Согласно исследованиям, повышение скорости с 90 до 110 км/ч мало сказывается на ускорении движения потока, но увеличивает количество ДТП на 18%. Однако, большинство новых автомобилей, рассчитано на скорость комфорта, превышающую 90 км/ч, а комфорт водителя машины является важной составляющей безопасности.По мнению Сергея Канаева, лидера Федерации автовладельцев России, разумным было бы сделать скоростной режим дифференцированным по полосам (90-130 км/ч), что бы у всех была возможность ехать с комфортной для них скоростью.Негативно сказаться повышение скоростного режима может и на людях, недавно окончивших автошколу, поскольку начинающему водителю будет тяжело сориентироваться в потоке, едущем со скоростью около 130 км/ч. Поэтому, Геннадий Громоковский (главный редактор  журнала «Вестник автошкол») считает, что для новичков необходимо ограничить скорость  до 70 км/ч независимо от дороги, как это сделали на Западе.«Автодор» предлагал увеличить максимально разрешенную скорость еще в прошлом сентябре, но тогда это не нашло поддержки. В среднем, по Европе, допустимая скорость ниже 130 км/ч, за исключением таких стран как Дания, Франция, Австрия и Люксембург. И только в Германии максимальная скорость на многих автобанах не лимитирована. Выкуп автобусов осуществляется компанией "Вебер Авто" ежедневно, с 9:00 до 21:00

Будет ли повышение стоимости ОСАГО для старых машин?

 Министерства транспорта, экономического развития и промышленности планируют повысить стоимость страховки ОСАГО для старых машин. К 15 июля им необходимо изъять статистику, подтверждающую повышенную опасность старых машин, у страховых компаний, сделать дополнительные расчеты, которые будут предоставлены Минфину, и прийти к  единому мнению по поводу взносов.  Позже, в обсуждении будут участвовать лица, представляющие наиболее крупных автопроизводителей и перевозчиков. Не впервые Министерство промышленной торговли поднимает вопрос замены старого автопарка за счет повышения стоимости страховки на старые автомобили. В 2012 году подобные переговоры ведомств не привели к результатам, поскольку необходимо было повысить налоговую нагрузку и ввести несколько новых  коэффициентов для расчета.  Часть автопроизводителей поддерживает такой подход к смене автопарка, но другая часть считает, что цены на новые автомобили слишком высоки, что бы стимулировать их покупку таким образом. Правительство же считает, что сильнее всего на безопасность на дорогах влияют перевозки, организованные юридическими лицами, которых и простимулирует к замене старой техники увеличение коэффициента   автостраховок.  Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000!  Перед работой с тарифами страховок, будут проведены дополнительные расчеты, которые позволят Минфину судить о экономической обоснованности дифференцирования ставок по ОСАГО.  В настоящее время нет  статистики, по которой можно было бы судить о количестве ДТП с участием старых автомобилей. Предполагается, что при изменении тарифов страхования, количество старых и неэкологичных автомобилей, сдаваемых в утиль, будет увеличиваться за счет увеличения затрат на их содержание, что, в свою очередь, повлияет на развитие сети утилизации и увеличит спрос на новые транспортные средства. Эксперты в сфере страхования не поддерживают данную инициативу Министерств, поскольку считают, что нет разницы между тем, старый или новый автомобиль причинит вред при ДТП и что цель обязательного страхования заключается не в том, что бы способствовать продажам новых машин. Владельцам старых машин планируют предложить делать выбор при страховании: покупать полис как прежде, по старой цене, или по сниженной ставке, но тогда выплата в страховом случае будет меньше.

Как правильно выбрать видеорегистратор?

Современные автомобильные гаджеты требуют от потребителя хотя бы базовых знаний в определенных областях. Технологии непрерывно развиваются, и покупатель рискует купить модель с совершенно ненужными ему функциями, пропустив необходимые. Видеорегистратор – очень полезная вещь в хозяйстве автолюбителя, но и его выбор требует определенной подготовки. Внешний вид, способ крепления Качественная сборка уже частично гарантирует хорошее качество модели. Приятный на ощупь пластик, отсутствие «люфта» отдельных деталей говорит о том, что корпус гаджета прослужит достаточно долго без тарахтящих элементов и не развалится в ближайшее время. Покрытие зависит от вкуса будущего владельца, но важно помнить, что глянец означает отпечатки пальцев, которые сильно раздражают. Этого можно избежать, выбрав корпус видеорегистратора, изготовленный из пластика с матовым покрытием или покрытием типа софт-тач. Классический способ установки видеорегистратора – крепление на лобовом стекле с помощью кронштейна. В последнее время стали появляться разновидности с наборами креплений для размещения камеры на шлеме, на мотоцикле и так далее. Видеорегистратор становится так называемой экшн-камерой, фиксирующей события вокруг владельца, вплоть до подводной съемки. Видеосъемка Но видеорегистратор покупается не из-за материала корпуса или способа крепления, а из-за необходимости в видеозаписи, поэтому качество видеосъемки – важнейший параметр этого девайса. Технологии непрерывно растут, и вот уже минимальное разрешение экрана на данный момент это HD, 720р (1280 на 720 точек), которое постепенно вытесняет Full HD, 1080p (1920 на 1080 точек). Но следует учесть такой хитрый прием производителя, как интерполяция, когда картинка низкого разрешения программным методом растягивается до высокого, и 640х480 можно спутать с Full HD. Результатом будет мутная картинка на весь экран. Как работает интерполяция?  Увы, но чудес не бывает. Если вы хотите купить видеорегистратор за 2000 рублей, то качественной картинки вы от него не дождетесь. Качественная видеосъемка гарантируется у аппаратов, чья цена начинается от 2500 рублей. События, нуждающиеся в фиксации, могут произойти не только в дороге, но и на стоянке. Поэтому регистраторы снабжаются датчиком движения, который запускает процесс видеосъемки при появлении кого-либо в кадре. Термин «ночная съемка» звучит очень привлекательно для клиента. Но надо понимать, что инфракрасные диоды не могут обеспечить освещенность, достаточную для съемки, как и LED-подсветка. В дороге они практически бесполезны, потому что свет фар их перебьет, поэтому режим ночной съемки имеет смысл применить только на парковке или в формате экшн-камеры. Сохранение видео Циклическая запись входит в перечень обязательных характеристик хорошего видеорегистратора. Принцип действия состоит в записи нового видео поверх старого при условии, что место на карте памяти закончилось. Раньше память приходилось чистить вручную. В недорогих моделях между роликами могут быть паузы в пару секунд, поскольку мощности аппарата не хватает на одновременную запись и сохранение файла. Это означает неэкономный расход места в памяти регистратора, и такого следует избегать. Термин «запись внахлест» означает, что сохранение информации происходит с наложением на предыдущий файл. Эвакуатор от "Вебер-Авто" - низкие цены, гарантия сохранности вашей машины! Акселерометр Акселерометр – очень приятная опция, сохраняющая видео от случайного удаления при резких поворотах, толчках и встрясках, внезапном торможении и других маневрах. Модуль GPS Эта опция обычно устанавливается совместно с акселерометром. Модуль GPS помогает фиксировать скорость автомобиля и координаты движения. Все это легко синхронизируется с сервисом Google Maps, где затем можно проложить маршрут. Убыточная экономия Жизнь стремительно дорожает, поэтому далеко не все автолюбители считают нужным выкладывать за видеорегистратор сумму, превышающую две тысячи рублей. В магазинах лежат тысячи приборов от неведомого производителя в грубом скрипящем пластике и без малейших гарантий. Но у этих приборов есть мощный инструмент для привлечения покупателей – невысокая цена. Зато потом интернет пополняется очередным отзывом о нестабильной работе и быстрой фатальной поломке регистратора. Хорошей картинкой эти девайсы тоже не могут похвастаться. Сэкономив деньги, автовладелец лишается уверенности в том, что прибор не подведет именно тогда, когда сложится критическая ситуация, следовательно, деньги за регистратор будут потрачены зря.

Женевский автосалон. Коллекция интересных подробностей.

 Женевский автосалон, открытие которого уже не за горами – весьма значимое событие в мире автоиндустрии. Возможно, нашим читателям будет небезынтересно узнать кое-какие подробности из истории проведения этого мероприятия. История проведения автомобильного салона в Женеве началась в 1905 году. И, если первые двадцать лет салон устраивался на открытом месте недалеко от аэропорта в Женеве, то уже в 1926 году у автосалона появилась комфортная закрытая площадка – выставочный комплекс Palais des Expositions, более известный как Palexpo. Регулярность проведения автосалона в Женеве – одна из его традиций. Не так много автомобильных форумов проводится каждый год. Помимо женевского автосалона, подобным могут похвастаться только автосалоны, проходящие в Детройте и Нью-Йорке. На этом сходство заканчивается, ведь Швейцария – не США, и не обладает собственным автомобильным производством. Первый экспонат самой первой автомобильной выставки в Женеве, состоявшейся в 1905 году – автомобиль под названием Clement – дитя компании Адольфа Клемана-Байяра, которая производила не только автомобили, но также велосипеды и шины. Это было начало. Уже в 1927 году автосалон мог представить на суд публики четырехцилиндровый Fiat 509 Sport. В этом же году на автосалоне можно было увидеть Ford A в двух форматах кузова: купе и седан. Первые кабриолеты таких известных на данный момент автопроизводителей, как Mercedes и Maybach, были также представлены на площадке Женевского салона. Это случилось в 20-30-х годах двадцатого века. В 1929 году Mercedes выставил на суд общественности кабриолет Mercedes SSK. Для этого года двигатель 7,1 л, мощностью в 170 лошадиных сил был нерядовым событием. «Майбах», стараясь не отставать от конкурента, в 1931 году представил свою версию семилитрового двигателя в автомобиле Zeppelin. 150 «лошадей» разгоняли его до сказочной по тем временам скорости в 153 км/ч. В настоящее время такие скорости и мощности кажутся откровенно маленькими, ведь нынешние автомобили способны развить куда большую мощность, как, например, Porsche 918 Spider с его 718 л.с., который был представлен в швейцарской столице в 2010 году. Но для первой половины двадцатого века 150 лошадиных сил и 150 километров были техническим достижением. В тридцатых годах автопроизводители уже задумывались о потребностях среднестатистического гражданина, которому не по карману мощные спортивные авто. Так, в 1937 году в Женеве был представлен так называемый «народный» автомобиль.  Fiat 500 Topolino с двигателем в 500 «кубиков» долго искал своих поклонников. С момента его представления на автосалоне до запуска в серийное производство прошло  почти 20 лет,  первый авто был выпущен только в 1955 году. Однажды женевский автосалон все-таки нарушил традицию ежегодного проведения выставки. Автошоу было прекращено на время Второй Мировой Войны. Но с окончанием войны закончилась и пауза. Уже 1951 год блеснул яркими новинками в мире автостроения. Купе Jaguar XK 120 поразил воображение потенциальных покупателей максимальной скоростью в 193 км/ч. В том же году «Мерседес» представил родоначальника S-класса - Mercedes 300 S Ponton. В 1971 году на площадке автосалона был показан концепт от Lamborghini. LP500, оснащенный пятилитровым двигателем V12 не был предназначен для серийного выпуск, но восторг публики был так силен, что его поставили на конвейер в 1974 году. Серийная модель претерпела некоторые изменения: вместо пятилитрового V12 был установлен четырехлитровый движок мощностью в 375 л.с. с  пятиступенчатой МКПП. Автосалон в Женеве всегда пользовался большой популярностью, но рекорд посещаемости был достигнут в 2005 году и составил 747000 человек. Население самой Женевы едва составит 200000 человек. В мире автопроизводителей сложилась традиция представлять свои новинки на женевском автосалоне. Так исторически сложилось еще в самом начале автошоу, и в настоящее время автошоу в Женеве  - одно из самых объективных в мире. Яркая креативная реклама  - одна из визитных карточек автосалона в Женеве, что немного противоречит консервативному образу среднестатистического швейцарца. Также Женевское автошоу традиционно славится роскошными девушками на стендах, что выгодно отличает швейцарскую выставку на фоне аналогичных американских мероприятий. Только в "Вебер-Авто" выкуп аварийных автомобилей дороже, чем в страховой компании!!!

Обман со стороны дилера?

Имеет ли право дилер лишить гарантии от производителя за не прохождение у него планового технического обслуживания? Вызывайте эвакуатор по телефону 8-812-321-0000! Гарантия на автомобиль устанавливается производителем и им же снимается, дилер не может ею распоряжаться. Но дилер, являющийся уполномоченным производителем, вправе отказать автовладельцу в гарантийном ремонте в том случае, если у дилера есть доказательства нарушения автовладельцем правил эксплуатации автомобиля. К подобным нарушениям можно отнести и несоблюдение графика технического обслуживания. Статья 18 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» говорит, что «в отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы». Исходя из этой статьи, дилер не может отказать в гарантийном обслуживании по причине того, что техобслуживание было пройдено в сервисе, не прошедшем авторизацию у производителя. Если же дилер отказал вам, то необходимо сформулировать претензию в письменном виде.

Хитрости от страховых компаний

Часто возникают ситуации, когда страховая компания отказывает в возмещении убытков, мотивируя тем, что автовладелец неверно информировал компанию относительно обстоятельств, при которых его автомобиль был поврежден. Как правило, страхователь должен тщательно выдержать последовательность действий после повреждения автомобиля, да и прочих страховых случаев. В частности, необходимо поставить в известность соответствующие органы и страховую компанию, и на все это отводится не такой уж большой срок. Но на деле владельцы авто, застраховавшие своего «железного коня» по КАСКО, могут не совсем правильно оформить мелкие повреждения, подпадающие под страховой случай, и зачастую это связано с недостатком времени и большой загруженностью службы ГИБДД. Разъехавшись после неоформленного ДТП, автовладельцы могут заявить о повреждении автомобиля некими неизвестными, а особо продвинутые могут даже представить страховой компании поддельную справку. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000! Естественно, что страховые компании изобретают ответные ходы. Многие страховщики уже включили в стандартный договор страхования пункт об отказе возмещения ущерба при поступлении недостоверных сведений об обстоятельствах страхового случая. Если же автовладельцу попадется недобросовестный страховщик, то пострадавший может и вовсе остаться без выплаты. На данный момент страховые компании часто прибегают к услугам заказных экспертов, которые пишут заключения совсем не в пользу застрахованного лица. Имея подобное заключение, страховая компания заявляет, что вы ее обманули, и экономит на выплате. Казалось бы ситуация безвыходная для автолюбителя. Автомобиль поврежден, страховая отказала, экспертиза утверждает, что повреждения не относятся к страховому случаю. Но это не так. Если вы уверены в своей правоте, то отказ страховой компании в выплате необходимо оспаривать. По действующему законодательству страховая компания имеет право отказать в выплате только в тех случая, когда страховой случай вызван умыслом страхователя, застрахованного лица или выгодоприобретателя. К случаям законного отказа в выплате относятся ядерный взрыв, радиоактивное заражение местности; военные действия разного рода, в том числе и маневры, народные волнения и забастовки, гражданская война. Любимая статья страховщиков – ст. 961 ГК РФ. Согласно этой статье страхователь, подписавший договор имущественного страхования, обязуется сообщить страховщику или представителю страховщика о наступлении страхового случая сразу же, как только ему стало об этом известно. В договоре может быть указан срок и способ заявления, тогда заявитель должен успеть сделать обращение в указанный срок и указанным в договоре способом. Это же условие распространяется и на выгодоприобретателя, если он знает о заключенном в его пользу договоре и собирается использовать свое право на возмещение убытков. А теперь смотрим пункт 2 статьи 961, который гласит: «2. Неисполнение обязанности, предусмотренной пунктом 1 настоящей статьи, дает страховщику право отказать в выплате страхового возмещения, если не будет доказано, что страховщик своевременно узнал о наступлении страхового случая либо что отсутствие у страховщика сведений об этом не могло сказаться на его обязанности выплатить страховое возмещение».  Таким образом, если страховщик не хочет выплачивать ущерб, то он должен доказать, что владелец автомобиля знал о состоявшемся страховом случае, но не сообщил страховой компании. Сложно доказать обман в ситуации, когда автовладелец утверждает, что повреждения нанесены на автомобиль во время стоянки неизвестными лицами. Ему и не надо предъявлять доказательства в данной ситуации, главное – сообщить страховщикам и соответствующим органам. Проверка обстоятельств порчи машины – не его дело. Страховщику достаточно трудно привести доказательства в пользу того, что владелец его обманывает, поскольку владелец может предоставить лишь сведения о времени обнаружения повреждения. И, наконец, рассмотрим экспертное заключение, имеющееся в распоряжении страховщика. Если экспертиза производилась исключительно по фото, то подобное заключение вообще не подпадает под понятие «экспертиза», следовательно, суд не может рассматривать его в качестве серьезного доказательства. В этом случае суд может назначить собственную экспертизу. Но далеко не всегда автовладельцы пытаются бороться с невыплатами страховых компаний, более того, 80 процентов автолюбителей, скорее всего, не обратятся в суд. А оставшимся 20 процентам можно и проиграть дело в суде, страховая компания все равно сможет компенсировать впоследствии свои потери.

Воздействие автомобиля на психику человека

Автомобиль прочно вошел в нашу повседневную жизнь. Ученые все чаще задумываются, какую часть занимает авто в жизни человека 21-го века, и как эта взаимосвязь влияет на психику отдельно взятого индивидуума. Спросим об этом воздействии у психолога. – Как быстро начинающий автолюбитель привыкает к автомобилю? – Многие специалисты в области психологии полагают, что на период привыкания требуется около года. За это время в мозгу человека выстраиваются необходимые нейрофизиологические связи, необходимые для вождения, они появляются и закрепляются только на условно-рефлекторном уровне, чего не нужно, например, для плавания или изучения чужого языка. – Иногда возникают трудности в обучении вождению. Почему? Ведь современные автомобили практически «едут сами». – Все действия водителя за рулем -  упреждающие. У новичка слишком сильно развито мышление пешехода, поэтому у него не хватает реакции, он просто не успевает. Новички не могут принимать решения в движении и быстро, что является их основной проблемой. – Поэтому многие из начинающих водителей тренируются по ночам, мотивируясь меньшим количеством машин и меньшими последствиями собственных ошибок… – Этого не стоит делать. Вождение ночью не согласуется с естественными биоритмами человека, которые начинают выдавать заторможенные реакции. Внимание падает, осознание небольшого количества машин на улицах провоцирует многих водителей погонять, полихачить. А видимость уже плохая. На ночное время приходится большая часть аварий и повреждения в данном случае более серьезные. – Насколько имеет право на жизнь идея об обучении новичков на «автомате», чтобы ученик в процессе обучения сосредотачивался на поведении машины, не отвлекаясь на переключения передач? – Только если ученик планирует ездить только на «автомате». Автомобиль с «механикой» дисциплинирует, дает понимание машины. На «ручке» сложнее превысить скорость, поскольку нужно переключить рукоятку в нужное положение. В режиме «город» автомобиль с АКПП вызывает у ученика меньше паники, но, выезжая на трассу, новичок легче управляется с механической коробкой передач, поскольку она более наглядно показывает суть процессов движения. Автомобиль с ручной коробкой полезен для тех водителей, которые пытаются понять логику своих действий за рулем, выработать комплекс полезных действий. Часто это водители в возрасте. В общем, навык езды на «механике» больше способствует вырабатыванию навыка безопасной езды. – Иногда говорят, что кому-то просто не дано водить. Насколько верно это высказывание? – Да, в общем верно. Прежде всего, это касается чисто физических противопоказаний. При нарушениях зрения больше определенных показателей медкомиссия вас не пропустит. Слишком возбудимым людям тоже не рекомендуется садиться за  руль. Считается, что человек реагирует на стресс тремя способами, он может убежать, напасть или замереть. Как ни странно, но первые две реакции – более здоровы и пригодны для вождения. Реакция торможения, приводящая к беспорядочным движениям – типичная реакция эмоционально слабых и нервных людей. Они не знают, как себя везти в ситуации, требуемой немедленной реакции, именно отсюда берут корни анекдоты про блондинок, бросающих руль. На самом деле цвет волос роли не играет, а вот неспособность к принятию быстрых решений – большая проблема, поскольку представляет опасность и для новичка, и для окружающих. – Водителям, часто бывающим в длительных поездках, в дороге приходится долго держать высокую скорость. Как скоростной режим влияет на их психику? – Есть данные о наступлении измененного состояния сознания у водителей, едущих со скоростью больше 100 км/ч. Это  состояние наступает при употреблении внутрь приблизительно 100г коньяка. Объяснение этому кроется в том, что обычный человек может достичь максимальной скорости около 40 км/ч, и то после длительных тренировок. Все, что выходит за эти рамки, приводит человека в состояние эйфории. Ему кажется, что он всесилен, ему подчиняется мощный автомобиль, и все будет хорошо, поскольку он успеет среагировать на что угодно. Но это не так. Любая скорость выше 40-42 км/ч вызывает изменение восприятия. Для «авточайника» такое состояние особенно чревато, поэтому лучше не превышать скорость 60-70 км/ч. Быстрая и безопасная эвакуация автомобилей компанией "Вебер-Авто", для вызова обращайтесь по телефону 8-812-321-0000 Круглосуточно! – Как воздействует на человека долгий водительский стаж? – Автомобиль для своего владельца выступает в двух ипостасях. Это сложный механизм, но, одновременно, становится частью хозяина. Часть своего времени хозяин проводит в авто, прикасается к нему. Автомобиль требует заботы и внимания, при должном уходе он надежно служит своему хозяину. Вырабатывается некая связь, и автовладельцы часто относятся к машине, как ребенку, домашнему животному, чуть ли ни члену семьи. Это нормальное явление, поскольку автомобиль создан для служения человеку, помощи в решении сложных задач. Внутри автомобиля водитель чувствует себя защищенным. Параллельно автомобиль является хорошим инструментов социализации, ведь он вынуждает общаться с другими людьми на  дороге, на заправках, автосервисах. Именно на дороге проявляется взаимопомощь, у водителей существует система знаков для общения друг с другом. Вокруг различных марок авто создаются клубы, интернет-форумы, где складывается собственный круг общения. – Мужчина за рулем и женщина за рулем. Есть ли разница в поведении, манере вождения? – Конечно, и достаточно сильные. Женщины реже, чем мужчины, уступают дорогу. Это можно объяснить тем, что они так  долго пробивались за руль и теперь хотят самоутвердиться. Но некоторые женщины сознательно избегают вождения, им больше нравится, когда за ними приезжают, подвозят. В их глазах это дополнительное свидетельство заботы мужчины. Мощный автомобиль придает владельцу в его собственных глазах больше мужественности, «крутости». Автомобиль облегчает знакомство, поскольку поболтать с незнакомкой проще, стоя бок о бок в пробке, чем просто на улице. Более того, у такой попытки флирта больше шансов на продолжение. – Именно поэтому у нас на дорогах культ мощных автомобилей? – Не стоит преувеличивать сексуальный подтекст в данном случае. Размер, конечно же, важен, поскольку крупный автомобиль невольно чаще пропускают, он выглядит надежнее. Но все мы - взрослые люди, и должны отчетливо понимать, для чего нам нужен автомобиль. Машина требует места для парковки, время и деньги  для технического обслуживания и содержания. Почти детский восторг от обладания мощной игрушкой должен смениться рациональным подходом, поэтому все чаще люди покупают машины, исходя из реальных целей и задач, а не из мечты о могучем джипе. Еще не стоит забывать о том, что безопасность должна стоять выше комфорта. – Пробки утомляют не только нетерпеливых и склонных к возбудимости водителей, спокойные автовладельцы тоже страдают в них, почему? – В пробке водитель находится в подвешенном состоянии. Он и не едет, и отдохнуть тоже не может. Монотонное медленное движение, невозможность выехать провоцирует усталость и утомление. Спокойно стоять в пробке можно только в том случае, если некуда торопиться. Очень часто на выезде из пробки случается множество аварий – люди стремятся компенсировать задержку, превышают скорость при уже имеющемся утомлении.

Типы креплений лыж и сноубордов: Лыжню!

 Зима постепенно вступает на территорию страны, и многие начинают готовиться к зимним развлечениям. Все большее количество жителей нашей страны предпочитает отдых в горах, где можно покататься на лыжах и сноуборде, приятно провести Рождество и Новый Год. Многие предпочитают добираться до горнолыжных курортов на своем автомобиле, поэтому важно правильно выбрать крепления для транспортировки лыж и сноубордов. В продаже есть крепления как отдельно для лыж и сноубордов, так и универсальные. На авторынке чаще всего встречаются последние. Универсальные крепления по форме напоминают ножницы, так как состоят из двух частей, одна из которых крепится на крыше автомобиля с помощью рейлингов или поперечин, другая свободно отходит в сторону. Внутри универсальных креплений проложен толстый слой мягкой резины, в который и зажимаются сноуборды или лыжи. Для погрузки нескольких пар лыж или четырех сноубордов достаточно иметь два универсальных крепления. Количество загружаемой экипировки зависит от ширины креплений. Крепления для сноубордов похожи по конструкции на универсальные крепления, разница только в размерах. Если будут перевозиться только лыжи, то автовладелец может приобрести лыжные автокрепления. Конструктивно они состоят из нескольких секций, вертикальных или наклонных, куда помещается пара лыж на каждую секцию. Сноуборды на таких конструкциях закрепить не удастся. Лыжные крепления хорошо удерживают лыжи, даже если автомобиль едет с высокой скоростью. Нужно отметить, что производители лыжных  креплений вообще не рекомендуют превышать скорость больше 120 км/ч, а некоторые – рекомендуют скорость максимум в 100 км/ч. Можно, конечно же, считать это перестраховкой, но в данном случае – это рекомендация безопасности. Итак, резюмируем: универсальная конструкция пригодна для перевозки, как лыж, так и сноуборда, но для перевозки только лыж или только сноубордов подходят только спецкрепления. Компания "Вебер-Авто" - эвакуатор спб! Вызов по телефону 8-812-321-0000! Круглосуточно! Куда крепим? Обычно крепления для транспортировки лыж размещают на крыше автомобиля, на рейлингах или поперечинах. Эти способы рассмотрены выше. К достоинствам размещения лыж на крыше относятся надежность закрепления, постоянная величина габаритов автомобиля. Недостатки тоже имеются. Аэродинамика автомобиля меняется в худшую сторону, крыша не допускает установки еще одного грузового отсека. Есть еще один способ крепления лыж и сноубордов на крыше автомобиля – при помощи магнитов. Магнитные крепления не требуют предварительной установки рейлингов и поперечных креплений, они устанавливаются прямо на крышу автомобиля. Магнитное крепление примагничивается к крыше. Перед установкой крышу автомобиля нужно тщательно очистить от пыли и грязи, поскольку есть риск повреждения лакокрасочного покрытия. Высококлассные магнитные крепления от производителей с хорошей репутацией имеют предохранительную прокладку в зоне прилегания к крыше. Преимущества магнитных креплений: простота установки, отсутствие необходимости в дополнительных креплениях и рейлингах. Недостатки сводятся к ограничению возможностей погрузки и максимальной скорости в 100 км/ч. И, наконец, третий тип креплений подходит только для внедорожников, поскольку суть заключается в закреплении лыж и сноубордов на запасном колесе. Этот способ позволяет перевозить да четырех пар лыж и двух сноубордов одновременно. Крыша автомобиля не занимается, что делает возможным установить на нее грузовой бокс. Но у данного крепления существуют свои нюансы. Конструкция довольно специфична, габариты автомобиля увеличиваются, а при выступании лыж и сноубордов за границы автомобиля – возникает воздействие на аэродинамику. Такой тип крепления не слишком распространен на рынке и не очень популярен. При выборе любого типа крепления нужно обратить внимание на несколько общих моментов. На креплении для спортинвентаря любого типа должны быть качественные замки. Материал, из которого изготовлены крепления, как правило, сталь, резина и пластик. Существуют алюминиевые крепления – они более легкие и визуально выигрывают у стальных конкурентов. Стильные алюминиевые крепления стоят чуть больше, чем остальные.

Зима для автомобилистов: пора перемен!

Как гласит один рекламный слоган известного автопроизводителя, зима готовит сюрпризы, но для водителей они, чаще всего, неприятные. Гололед, снежные заносы, морозы, оказавшиеся непосильными для автомобильного аккумулятора. Как же пережить зиму без проблем для себя и автомобиля? Надо к ней тщательно подготовиться. Прежде всего – замена резины с летней на зимнюю. Такое явление, как резина-всесезонка, осталось, пожалуй, только в России. Летом она плохо управляема, а зимой становится просто опасно. На зиму переобуваем авто в обувку по сезону, устанавливая шипованную резину или «липучку» - фрикционную резину. Как поживает аккумуляторная батарея? Не подведет ли она владельца в лютый мороз? Узнать это можно, проведя диагностику АКБ, самостоятельно или в сервисе. При этом проверяется состояние пластин и плотность электролита. Не мешает также провести диагностику электрооборудования автомобиля. В общем случае проверяется генератор, он должен выдавать ток напряжением около 14,2 В без нагрузки и около 13,8 В при всем включенном электрооборудовании вашего авто. Свечи зажигания – важная составляющая беспроблемного пуска двигателя, поэтому их состояние проверяем и меняем при необходимости. Скупка авто по выгодным ценам! Компания "Вебер-Авто" - тел. 8-812-931-48-68! В бачке омывателя до наступления весеннего тепла должна прописаться жидкость с зимними характеристиками, так называемая «незамерзайка». Не стоит соблазняться дешевыми жидкостями без запаха от неведомого производителя. Метиловый спирт, который чаще всего используют для изготовления поддельных жидкостей, очень ядовит, но запаха почти не имеет. Не экономьте на своем здоровье и здоровье своих пассажиров. Раскрученные бренды продают жидкость для омывателей по цене до 400 рублей за 5 л. Но можно уложиться и в 150-170 рублей, зато быть полностью уверенным в происхождении вашей «незамерзайки». Это будет качественный продукт отечественного производителя. В зимнее время солнце садится рано, туман, снег и грязь, летящая из-под колес, не способствует улучшению видимости. Чтобы хорошо очищать лобовое стекло, необходимо позаботиться о хороших «дворниках», как зовут в обиходе щетки стеклоочистителя. Зимой хорошо себя зарекомендовали бескаркасные щетки, не теряющие эластичности на морозе. Особенно тщательно нужно выбирать масло для двигателя и коробки передач. В зимнее время от качества масел зависит пуск двигателя, при использовании качественных продуктов его детали меньше подвергаются износу. Маркировка масел должна соответствовать температурному диапазону. Ну и напоследок, в качестве завершающего аккорда нужно тщательно промазать силиконовой смазкой все уплотнители дверей и багажника. Удачной зимы!