ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Способы обогрева гаража: что лучше?

Выбор источника тепла для обогрева гаража является насущной проблемой многих автовладельцев. В том случае, если гараж соединен с домом и имеет общую с ним систему отопления, задумываться о том, как его обогреть нет необходимости. В других же случаях владельцы вынуждены рассматривать различные варианты обогрева, такие как битопливный или твердотопливный котел, электрообогреватели, традиционные печи или же газовые обогреватели. Все эти варианты имеют свои недостатки и преимущества. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000!   На современном рынке в широком ассортименте представлены обогреватели, работающие на газе, и изготовленные на производстве, поэтому нет необходимости говорить о самостоятельном изготовлении системы обогрева, поскольку безопасность подобных систем под вопросом.Газовые обогреватели мобильны, эффективны и экономически выгодны, ведь газ является недорогим видом топлива. Кроме того, к положительным качествам таких обогревателей относятся независимость от системы электроснабжения,  безопасность, при правильной эксплуатации, и относительно низкая цена. Обогреватель стоит, в среднем, около трех-пяти тысяч рублей, а от известной фирмы - около десяти тысяч рублей,К дополнительным опциям газовых обогревателей для гаража относятся защита от перегрева, вентилятор, таймер и многое другое. Среди недостатков газового обогрева гаража можно назвать отсутствие, в некоторых гаражах, центральной линии газопровода, но это легко решается за счет переносных баллонов газа.Отопление гаража электрическими приборами обогрева часто невыгодно, поскольку является одним из самых дорогих вариантов и зависит от наличия доступа к линии электропередач, однако и выбор электроотопительных приборов очень широк.В случаях, когда нет возможности использовать газовое или электрическое отопление, можно прибегнуть к отоплению за счет сжигания твердого  топлива, например угля или дров, что является экономически выгодным, но, в таком случае, в гараже не должны храниться легковоспламеняющиеся жидкости и предметы, а так же необходимо постоянно проверять и чистить котел.Вне зависимости от того, какой именно способ обогрева Вы выберете, необходимо тщательно утеплить гараж, что бы сократить потери тепла, что поможет Вам уменьшить затраты на обогрев.

Что необходимо учитывать при выборе шипованной резины

Выбор шин для своей машины должен основываться на том, в каких условиях они будут подвергаться эксплуатации, а так же на том, в какой стране вы будете использовать транспорт. Ряд стран (Германия, Польша и Япония) запрещают использовать шины с шипами, поскольку за счет шипов разрушается покрытие дорог. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000!   На сухом дорожном покрытии тормозной путь машин на шипованной резине увеличивается, в то время как на дороге, покрытой льдом, он снижается до 30%, что обеспечивает более безопасную езду.После покупки шипованных шин необходимо подвергнуть их обкатке без резких маневров на протяжении около трехсот километров, поскольку необходимо привыкнуть к тому гулу, который издают шипы при контакте с покрытием. Нередко, именно из-за шума автовладельцы не используют такую зимнюю резину.Для езды в городах, где зимой чистят дорожное покрытие, нет надобности покупать шипованные покрышки, однако, если вы вынуждены передвигаться по скользким, заснеженным дорогам, то шипы просто необходимы.Зимние покрышки с высоким профилем и небольшого радиуса помогут сделать езду более мягкой, набирать высокую скорость и иметь отличное сцепление с поверхностью дороги.Хранение зимней резины имеет большое значение, если вы хотите что бы она служила как можно дольше (максимальный срок хранения импортных покрышек до десяти лет, а отечественных – до пяти). Поэтому необходимо хранить её в сухом месте, без каких-либо испарений химических веществ, в подвешенном состоянии. Перед тем, как убрать шины на хранение, тщательно вымойте их и вытрите сухой тканью.При покупке б/у покрышек внимательно смотрите на их маркировку, которая размещена на боковой поверхности (в современной маркировке должно быть четыре цифры) и на саму поверхность, поскольку даже качественная резина известных марок имеет свойство изнашиваться.

Отрицательная динамика продаж на российском авторынке

За прошедшие 9 месяцев продажи новых автомобилей значительно снизились – на 7%, однако, по сравнению с началом осени прошлого года, продажи упали на 5%. Неожиданно для всей Европы, автомобильный рынок Великобритании обогнал по продажам новых автомобилей и Россию, и Германию. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000! В прошедшем месяце на заводе АвтоВАЗ продажи упали практически на 20%, по сравнению с началом осени прошлого года. Несмотря на впечатляющие продажи таких моделей, как Largus и Granta, вниз показатели завода тянут Priora и Kalina. Спасением для автогиганта станет программа льготного автокредитования, однако отрицательно на продажах могут сказаться  пошлины утилизационного сбора, из-за которых повысятся цены на некоторые марки.  Такое падение продаж объясняют общим спадом экономики, вследствие которого граждане покупают меньше товаров с высокими ценами.Значительные потери продаж терпят еще и такие производители, как Chevrolet (13% в сентябре и 17% за прошедшие 9 месяцев), Ford (29% в сентябре), Skoda (12%  в сентябре), Mitsubishi  (20%) и объединение Peugeot Citroen (34% и 14% в сентябре).  Однако, далеко не все компании показывают отрицательную динамику продаж. Среди лидеров продаж оказался Renault, который занимает второе место на российском авто-рынке. В сентябре  продажи автомобилей Renault увеличились на 23%, а годовой рост составил 12%, что является крайне хорошим показателем. Автомобили корейского производства (Kia и Hyundai) так же являются востребованными и добавили по 4 и 3% соответственно, причем, среди лучших автомобилей Kia идут сразу три модели - cee’d,  Rio и Sportage. У концерна Toyota в продажах лидируют сразу два автомобиля – Camry и RAV4, и, несмотря на падение продаж на 2% с начала года, к концу года должен быть прирост.  В сегменте премиум-класса нет определенной стабильности, поскольку у BMW и Mercedes-Benz продажи выросли на 20%, а у Audi и Infiniti показатели упали на 2 и 7% соответственно. Эксперты  не могут прийти к единому выводу по вопросам падения продаж на авто-рынке. Одни считают, что кризис временный, а система льготного автокредитования и скидки, вводимые дилерами, помогут  увеличить количество продаж, другие же не столь оптимистичны и считают, что ситуация продолжит ухудшаться из-за медленного развития экономики в стране.  Однако, все они сходятся во мнении, что в новый 2014 год авторынок вступит с отрицательными показателями продаж (примерно минус 5%).

Продажи лидера российского рынка «АвтоВАЗ» упали на 24%

По итогам августа оказалось, что продажи лидера российского рынка «АвтоВАЗ» сократились почти на четверть, а именно на 24%. Концерном было продано за прошедший месяц около 44 тысяч автомобилей, а за прошедшие 8 месяцев 2013 года  всего было продано более 350 тысяч машин. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000! Несмотря на общий спад в сфере продаж, концерном демонстрируется некоторый рост по сравнению с прошлым месяцем- в июле было продано почти на 7% меньше машин, чем в августе. Наибольшей популярностью среди потребителей по-прежнему пользуется модель Lada Granta, выпуск которой был начат в ноябре 2011 года. Почти год этот автомобиль занимает первые позиции по продажам. В течении августа было продано почти 15000 машин этой модели. Так же, среди лидеров находятся Lada Kalina (по сравнению с прошлым месяцем её продажи увеличились почти в 2 раза), Lada Largus (остается лидером среди универсалов) и Lada Prioira (продажи составили почти 5000 автомобилей, что на 0,4 % больше, чем в прошлом месяце). Меньше всего в августе было продано автомобилей Lada 2104 и других старых моделей автомобилей.Каждая девятая машина производства «АвтоВАЗ» в последнем месяце шла на экспорт, а за прошлые месяцы этого года за границу были отправлены почти 46 тысяч автомобилей. Основная часть экспорта идет в страны, которые раньше были советскими республиками. Эксперты считают, что падение продаж связано с общей ситуацией на российском авторынке, ведь по сравнению с 2012 годом продажи сократились на 8%. Прогнозируется дальнейшее незначительное падение продаж, однако, концерн «АвтоВАЗ» не планирует прекращать обновление модельного ряда, и увеличивает объемы производства, что бы они стали оптимальной мощности. Например, обновляют такую модель, как «Лада-Приора» -усовершенствованный автомобиль будет дороже и лучше укомплектован.Ранее подобное падение продаж на российском автомобильном рынке было отмечено специалистами в  первой половине 2013 года, это может говорить о снижении интереса граждан к отечественному автопрому.Напомним, что в 2009 году, при сокращении продаж на 45%, возникала ситуация в которой рассматривалось сокращение штата сотрудников на 25 тысяч человек. Однако, изначально была введена сокращенная рабочая неделя, а после сократили 5 тысяч сотрудников не задействованных на конвейерах.

Разрешат ли движение со скоростью 130 км/ч на магистралях?

Инициатива госкомпании «Автодор» и ГИБДД по повышению скоростного  режима на некоторых магистралях России (в первую очередь, платных)  до 130 км в час не нашла поддержки в совете комитета Государственной думы по транспорту. Специалисты считают, что подобное повышение скоростного режима не принесет положительный эффект, но может привести к увеличению количества ДТП, поэтому идею поправки к ПДД стоит отложить до момента, когда дороги станут более безопасными, а водители дисциплинированнее. Вызывайте эвакуатор по телефону 8-812-321-0000! Олег Скворцов, президент ассоциации  "РОДОС", заметил, что практически в 95% происходящих ДТП виновны именно водители, а превышение скоростного режима является одним из основных трагических нарушений. Но, по мнению Петра Шкуматова (координатор  «Синих ведерок»), в этом случае имеет место подмена понятий, поскольку Скворцов подсчитал все происходящие ДТП, а речь шла именно о скоростных магистралях, которые изначально рассчитаны и спроектированы  на скорость около 150 км/ч, на них более опасно медленное вождение, нежели быстроеЭксперты отмечают, что наиболее разумным было бы сделать скоростными левые ряды, а правые оставить для автобусов, грузовиков и другого медленно едущего транспорта. Это позволит избежать «разношерстного» потока, который является наиболее аварийноопасным.Согласно исследованиям, повышение скорости с 90 до 110 км/ч мало сказывается на ускорении движения потока, но увеличивает количество ДТП на 18%. Однако, большинство новых автомобилей, рассчитано на скорость комфорта, превышающую 90 км/ч, а комфорт водителя машины является важной составляющей безопасности.По мнению Сергея Канаева, лидера Федерации автовладельцев России, разумным было бы сделать скоростной режим дифференцированным по полосам (90-130 км/ч), что бы у всех была возможность ехать с комфортной для них скоростью.Негативно сказаться повышение скоростного режима может и на людях, недавно окончивших автошколу, поскольку начинающему водителю будет тяжело сориентироваться в потоке, едущем со скоростью около 130 км/ч. Поэтому, Геннадий Громоковский (главный редактор  журнала «Вестник автошкол») считает, что для новичков необходимо ограничить скорость  до 70 км/ч независимо от дороги, как это сделали на Западе.«Автодор» предлагал увеличить максимально разрешенную скорость еще в прошлом сентябре, но тогда это не нашло поддержки. В среднем, по Европе, допустимая скорость ниже 130 км/ч, за исключением таких стран как Дания, Франция, Австрия и Люксембург. И только в Германии максимальная скорость на многих автобанах не лимитирована. Выкуп автобусов осуществляется компанией "Вебер Авто" ежедневно, с 9:00 до 21:00

Будет ли повышение стоимости ОСАГО для старых машин?

 Министерства транспорта, экономического развития и промышленности планируют повысить стоимость страховки ОСАГО для старых машин. К 15 июля им необходимо изъять статистику, подтверждающую повышенную опасность старых машин, у страховых компаний, сделать дополнительные расчеты, которые будут предоставлены Минфину, и прийти к  единому мнению по поводу взносов.  Позже, в обсуждении будут участвовать лица, представляющие наиболее крупных автопроизводителей и перевозчиков. Не впервые Министерство промышленной торговли поднимает вопрос замены старого автопарка за счет повышения стоимости страховки на старые автомобили. В 2012 году подобные переговоры ведомств не привели к результатам, поскольку необходимо было повысить налоговую нагрузку и ввести несколько новых  коэффициентов для расчета.  Часть автопроизводителей поддерживает такой подход к смене автопарка, но другая часть считает, что цены на новые автомобили слишком высоки, что бы стимулировать их покупку таким образом. Правительство же считает, что сильнее всего на безопасность на дорогах влияют перевозки, организованные юридическими лицами, которых и простимулирует к замене старой техники увеличение коэффициента   автостраховок.  Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000!  Перед работой с тарифами страховок, будут проведены дополнительные расчеты, которые позволят Минфину судить о экономической обоснованности дифференцирования ставок по ОСАГО.  В настоящее время нет  статистики, по которой можно было бы судить о количестве ДТП с участием старых автомобилей. Предполагается, что при изменении тарифов страхования, количество старых и неэкологичных автомобилей, сдаваемых в утиль, будет увеличиваться за счет увеличения затрат на их содержание, что, в свою очередь, повлияет на развитие сети утилизации и увеличит спрос на новые транспортные средства. Эксперты в сфере страхования не поддерживают данную инициативу Министерств, поскольку считают, что нет разницы между тем, старый или новый автомобиль причинит вред при ДТП и что цель обязательного страхования заключается не в том, что бы способствовать продажам новых машин. Владельцам старых машин планируют предложить делать выбор при страховании: покупать полис как прежде, по старой цене, или по сниженной ставке, но тогда выплата в страховом случае будет меньше.

Как правильно выбрать видеорегистратор?

Современные автомобильные гаджеты требуют от потребителя хотя бы базовых знаний в определенных областях. Технологии непрерывно развиваются, и покупатель рискует купить модель с совершенно ненужными ему функциями, пропустив необходимые. Видеорегистратор – очень полезная вещь в хозяйстве автолюбителя, но и его выбор требует определенной подготовки. Внешний вид, способ крепления Качественная сборка уже частично гарантирует хорошее качество модели. Приятный на ощупь пластик, отсутствие «люфта» отдельных деталей говорит о том, что корпус гаджета прослужит достаточно долго без тарахтящих элементов и не развалится в ближайшее время. Покрытие зависит от вкуса будущего владельца, но важно помнить, что глянец означает отпечатки пальцев, которые сильно раздражают. Этого можно избежать, выбрав корпус видеорегистратора, изготовленный из пластика с матовым покрытием или покрытием типа софт-тач. Классический способ установки видеорегистратора – крепление на лобовом стекле с помощью кронштейна. В последнее время стали появляться разновидности с наборами креплений для размещения камеры на шлеме, на мотоцикле и так далее. Видеорегистратор становится так называемой экшн-камерой, фиксирующей события вокруг владельца, вплоть до подводной съемки. Видеосъемка Но видеорегистратор покупается не из-за материала корпуса или способа крепления, а из-за необходимости в видеозаписи, поэтому качество видеосъемки – важнейший параметр этого девайса. Технологии непрерывно растут, и вот уже минимальное разрешение экрана на данный момент это HD, 720р (1280 на 720 точек), которое постепенно вытесняет Full HD, 1080p (1920 на 1080 точек). Но следует учесть такой хитрый прием производителя, как интерполяция, когда картинка низкого разрешения программным методом растягивается до высокого, и 640х480 можно спутать с Full HD. Результатом будет мутная картинка на весь экран. Как работает интерполяция?  Увы, но чудес не бывает. Если вы хотите купить видеорегистратор за 2000 рублей, то качественной картинки вы от него не дождетесь. Качественная видеосъемка гарантируется у аппаратов, чья цена начинается от 2500 рублей. События, нуждающиеся в фиксации, могут произойти не только в дороге, но и на стоянке. Поэтому регистраторы снабжаются датчиком движения, который запускает процесс видеосъемки при появлении кого-либо в кадре. Термин «ночная съемка» звучит очень привлекательно для клиента. Но надо понимать, что инфракрасные диоды не могут обеспечить освещенность, достаточную для съемки, как и LED-подсветка. В дороге они практически бесполезны, потому что свет фар их перебьет, поэтому режим ночной съемки имеет смысл применить только на парковке или в формате экшн-камеры. Сохранение видео Циклическая запись входит в перечень обязательных характеристик хорошего видеорегистратора. Принцип действия состоит в записи нового видео поверх старого при условии, что место на карте памяти закончилось. Раньше память приходилось чистить вручную. В недорогих моделях между роликами могут быть паузы в пару секунд, поскольку мощности аппарата не хватает на одновременную запись и сохранение файла. Это означает неэкономный расход места в памяти регистратора, и такого следует избегать. Термин «запись внахлест» означает, что сохранение информации происходит с наложением на предыдущий файл. Эвакуатор от "Вебер-Авто" - низкие цены, гарантия сохранности вашей машины! Акселерометр Акселерометр – очень приятная опция, сохраняющая видео от случайного удаления при резких поворотах, толчках и встрясках, внезапном торможении и других маневрах. Модуль GPS Эта опция обычно устанавливается совместно с акселерометром. Модуль GPS помогает фиксировать скорость автомобиля и координаты движения. Все это легко синхронизируется с сервисом Google Maps, где затем можно проложить маршрут. Убыточная экономия Жизнь стремительно дорожает, поэтому далеко не все автолюбители считают нужным выкладывать за видеорегистратор сумму, превышающую две тысячи рублей. В магазинах лежат тысячи приборов от неведомого производителя в грубом скрипящем пластике и без малейших гарантий. Но у этих приборов есть мощный инструмент для привлечения покупателей – невысокая цена. Зато потом интернет пополняется очередным отзывом о нестабильной работе и быстрой фатальной поломке регистратора. Хорошей картинкой эти девайсы тоже не могут похвастаться. Сэкономив деньги, автовладелец лишается уверенности в том, что прибор не подведет именно тогда, когда сложится критическая ситуация, следовательно, деньги за регистратор будут потрачены зря.

Женевский автосалон. Коллекция интересных подробностей.

 Женевский автосалон, открытие которого уже не за горами – весьма значимое событие в мире автоиндустрии. Возможно, нашим читателям будет небезынтересно узнать кое-какие подробности из истории проведения этого мероприятия. История проведения автомобильного салона в Женеве началась в 1905 году. И, если первые двадцать лет салон устраивался на открытом месте недалеко от аэропорта в Женеве, то уже в 1926 году у автосалона появилась комфортная закрытая площадка – выставочный комплекс Palais des Expositions, более известный как Palexpo. Регулярность проведения автосалона в Женеве – одна из его традиций. Не так много автомобильных форумов проводится каждый год. Помимо женевского автосалона, подобным могут похвастаться только автосалоны, проходящие в Детройте и Нью-Йорке. На этом сходство заканчивается, ведь Швейцария – не США, и не обладает собственным автомобильным производством. Первый экспонат самой первой автомобильной выставки в Женеве, состоявшейся в 1905 году – автомобиль под названием Clement – дитя компании Адольфа Клемана-Байяра, которая производила не только автомобили, но также велосипеды и шины. Это было начало. Уже в 1927 году автосалон мог представить на суд публики четырехцилиндровый Fiat 509 Sport. В этом же году на автосалоне можно было увидеть Ford A в двух форматах кузова: купе и седан. Первые кабриолеты таких известных на данный момент автопроизводителей, как Mercedes и Maybach, были также представлены на площадке Женевского салона. Это случилось в 20-30-х годах двадцатого века. В 1929 году Mercedes выставил на суд общественности кабриолет Mercedes SSK. Для этого года двигатель 7,1 л, мощностью в 170 лошадиных сил был нерядовым событием. «Майбах», стараясь не отставать от конкурента, в 1931 году представил свою версию семилитрового двигателя в автомобиле Zeppelin. 150 «лошадей» разгоняли его до сказочной по тем временам скорости в 153 км/ч. В настоящее время такие скорости и мощности кажутся откровенно маленькими, ведь нынешние автомобили способны развить куда большую мощность, как, например, Porsche 918 Spider с его 718 л.с., который был представлен в швейцарской столице в 2010 году. Но для первой половины двадцатого века 150 лошадиных сил и 150 километров были техническим достижением. В тридцатых годах автопроизводители уже задумывались о потребностях среднестатистического гражданина, которому не по карману мощные спортивные авто. Так, в 1937 году в Женеве был представлен так называемый «народный» автомобиль.  Fiat 500 Topolino с двигателем в 500 «кубиков» долго искал своих поклонников. С момента его представления на автосалоне до запуска в серийное производство прошло  почти 20 лет,  первый авто был выпущен только в 1955 году. Однажды женевский автосалон все-таки нарушил традицию ежегодного проведения выставки. Автошоу было прекращено на время Второй Мировой Войны. Но с окончанием войны закончилась и пауза. Уже 1951 год блеснул яркими новинками в мире автостроения. Купе Jaguar XK 120 поразил воображение потенциальных покупателей максимальной скоростью в 193 км/ч. В том же году «Мерседес» представил родоначальника S-класса - Mercedes 300 S Ponton. В 1971 году на площадке автосалона был показан концепт от Lamborghini. LP500, оснащенный пятилитровым двигателем V12 не был предназначен для серийного выпуск, но восторг публики был так силен, что его поставили на конвейер в 1974 году. Серийная модель претерпела некоторые изменения: вместо пятилитрового V12 был установлен четырехлитровый движок мощностью в 375 л.с. с  пятиступенчатой МКПП. Автосалон в Женеве всегда пользовался большой популярностью, но рекорд посещаемости был достигнут в 2005 году и составил 747000 человек. Население самой Женевы едва составит 200000 человек. В мире автопроизводителей сложилась традиция представлять свои новинки на женевском автосалоне. Так исторически сложилось еще в самом начале автошоу, и в настоящее время автошоу в Женеве  - одно из самых объективных в мире. Яркая креативная реклама  - одна из визитных карточек автосалона в Женеве, что немного противоречит консервативному образу среднестатистического швейцарца. Также Женевское автошоу традиционно славится роскошными девушками на стендах, что выгодно отличает швейцарскую выставку на фоне аналогичных американских мероприятий. Только в "Вебер-Авто" выкуп аварийных автомобилей дороже, чем в страховой компании!!!

Обман со стороны дилера?

Имеет ли право дилер лишить гарантии от производителя за не прохождение у него планового технического обслуживания? Вызывайте эвакуатор по телефону 8-812-321-0000! Гарантия на автомобиль устанавливается производителем и им же снимается, дилер не может ею распоряжаться. Но дилер, являющийся уполномоченным производителем, вправе отказать автовладельцу в гарантийном ремонте в том случае, если у дилера есть доказательства нарушения автовладельцем правил эксплуатации автомобиля. К подобным нарушениям можно отнести и несоблюдение графика технического обслуживания. Статья 18 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» говорит, что «в отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы». Исходя из этой статьи, дилер не может отказать в гарантийном обслуживании по причине того, что техобслуживание было пройдено в сервисе, не прошедшем авторизацию у производителя. Если же дилер отказал вам, то необходимо сформулировать претензию в письменном виде.

Хитрости от страховых компаний

Часто возникают ситуации, когда страховая компания отказывает в возмещении убытков, мотивируя тем, что автовладелец неверно информировал компанию относительно обстоятельств, при которых его автомобиль был поврежден. Как правило, страхователь должен тщательно выдержать последовательность действий после повреждения автомобиля, да и прочих страховых случаев. В частности, необходимо поставить в известность соответствующие органы и страховую компанию, и на все это отводится не такой уж большой срок. Но на деле владельцы авто, застраховавшие своего «железного коня» по КАСКО, могут не совсем правильно оформить мелкие повреждения, подпадающие под страховой случай, и зачастую это связано с недостатком времени и большой загруженностью службы ГИБДД. Разъехавшись после неоформленного ДТП, автовладельцы могут заявить о повреждении автомобиля некими неизвестными, а особо продвинутые могут даже представить страховой компании поддельную справку. Заказ эвакуатора по телефону 8-812-321-0000! Естественно, что страховые компании изобретают ответные ходы. Многие страховщики уже включили в стандартный договор страхования пункт об отказе возмещения ущерба при поступлении недостоверных сведений об обстоятельствах страхового случая. Если же автовладельцу попадется недобросовестный страховщик, то пострадавший может и вовсе остаться без выплаты. На данный момент страховые компании часто прибегают к услугам заказных экспертов, которые пишут заключения совсем не в пользу застрахованного лица. Имея подобное заключение, страховая компания заявляет, что вы ее обманули, и экономит на выплате. Казалось бы ситуация безвыходная для автолюбителя. Автомобиль поврежден, страховая отказала, экспертиза утверждает, что повреждения не относятся к страховому случаю. Но это не так. Если вы уверены в своей правоте, то отказ страховой компании в выплате необходимо оспаривать. По действующему законодательству страховая компания имеет право отказать в выплате только в тех случая, когда страховой случай вызван умыслом страхователя, застрахованного лица или выгодоприобретателя. К случаям законного отказа в выплате относятся ядерный взрыв, радиоактивное заражение местности; военные действия разного рода, в том числе и маневры, народные волнения и забастовки, гражданская война. Любимая статья страховщиков – ст. 961 ГК РФ. Согласно этой статье страхователь, подписавший договор имущественного страхования, обязуется сообщить страховщику или представителю страховщика о наступлении страхового случая сразу же, как только ему стало об этом известно. В договоре может быть указан срок и способ заявления, тогда заявитель должен успеть сделать обращение в указанный срок и указанным в договоре способом. Это же условие распространяется и на выгодоприобретателя, если он знает о заключенном в его пользу договоре и собирается использовать свое право на возмещение убытков. А теперь смотрим пункт 2 статьи 961, который гласит: «2. Неисполнение обязанности, предусмотренной пунктом 1 настоящей статьи, дает страховщику право отказать в выплате страхового возмещения, если не будет доказано, что страховщик своевременно узнал о наступлении страхового случая либо что отсутствие у страховщика сведений об этом не могло сказаться на его обязанности выплатить страховое возмещение».  Таким образом, если страховщик не хочет выплачивать ущерб, то он должен доказать, что владелец автомобиля знал о состоявшемся страховом случае, но не сообщил страховой компании. Сложно доказать обман в ситуации, когда автовладелец утверждает, что повреждения нанесены на автомобиль во время стоянки неизвестными лицами. Ему и не надо предъявлять доказательства в данной ситуации, главное – сообщить страховщикам и соответствующим органам. Проверка обстоятельств порчи машины – не его дело. Страховщику достаточно трудно привести доказательства в пользу того, что владелец его обманывает, поскольку владелец может предоставить лишь сведения о времени обнаружения повреждения. И, наконец, рассмотрим экспертное заключение, имеющееся в распоряжении страховщика. Если экспертиза производилась исключительно по фото, то подобное заключение вообще не подпадает под понятие «экспертиза», следовательно, суд не может рассматривать его в качестве серьезного доказательства. В этом случае суд может назначить собственную экспертизу. Но далеко не всегда автовладельцы пытаются бороться с невыплатами страховых компаний, более того, 80 процентов автолюбителей, скорее всего, не обратятся в суд. А оставшимся 20 процентам можно и проиграть дело в суде, страховая компания все равно сможет компенсировать впоследствии свои потери.