ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Что можно себе подобрать на рынке отечественных автомобилей?

Такой вопрос возникает у каждого патриотично настроенного автолюбителя, отдавшего предпочтение российскому автопроизводству. Уже ходят легенды об отвратительном качестве наших автомобилей, о том, что они разваливаются на ходу. Но в реальности ситуация не такая уж и плачевная. Конечно, отечественные автомобили пониже качеством многих зарубежных марок, но они имеют свои преимущества, например, в том, что к нашим авто намного проще найти детали и совершенно не дорого.   Комфортабельность отечественных автомобилей, производимых в последние годы, не уступает иномаркам среднего класса. Это такие модели как Лада Приора, Лада Калина, Волга Сайбер, в принципе и новоукомплектованный Ваз 2114 можно отнести к этому перечню. Дизайн наших машин вызывает противоречивые чувства. У него есть и свои поклонники, и свои критики.   Далее сконцентрируем наше внимание на проблеме выбора отечественного автомобиля. В первую очередь будущему владельцу стоит уяснить для себя цели, для которых приобретается автомобиль, а также обязательно нужно учесть климатическую зону и качество асфальтированных дорог. Простоватые «семёрка», «пятёрка» и «девяносто девятая» хорошо подойдут для простой городской езды. Если же хочется большего комфорта, то следует отдать предпочтение четырнадцатой модели, Ладе Приоре, Ладе Калине или Волге Сайбер. Необходимый уровень комфорта также обеспечат двенадцатая модель или «десятка» (различие у них только в форме багажника).   А теперь несколько слов о машинах для рабочих целей. Если ваша работа осуществляется в пределах города и связана с регулярными перевозками небольших грузов, то вам однозначно подойдут «четвёрка», двенадцатая или четырнадцатая модели, а также Лада Приора, Лада Калина с универсальным типом багажника, ну и модели автоконцерна «Волга» вполне соответствуют перечисленным требованиям. Для тех, чья профессия связана с клиентскими перевозками (то есть для таксистов), и кому необходим просторный салон и багажник достаточных размеров, тем также подойдёт любая современная модель Волги.   При выборе автомобиля в качестве подарка детям или внукам отличным вариантом является приобретение «десятки», четырнадцатой модели или Лады Приоры. Эти автомобили оснащены молодёжным дизайном, достаточно комфортабельны внутри и немного расходуют бензина.   Для северных регионов лучше приобретать двух- или четырёхдверную Ниву, которая разрабатывалась в качестве военного внедорожника, поэтому ей присуща отменная проходимость, небольшие затраты бензина и хорошая скорость. Нива легко заводится в морозную погоду, а если поставить ещё и шипованную резину, то вы станете чувствовать себя вполне комфортно на зимних дорогах нашей страны. Также она хорошо подходит тем, кто часто любит съездить на охоту, рыбалку, в лес и т.п. Сравнительно недавно была выпущена модель Нивы УАЗ «Патриот», которая отлично подойдёт для всех этих целей.   Статья подготовлена "Вебер-Авто", занимающейся выкупом битых автомобилей в любом состоянии.

Летними шинами, каких производителей лучше воспользоваться в этом сезоне?

В связи с наступающим сезонным потеплением на российском автомобильном рынке активизировалась торговля летними моделями шин. Сегодняшний ассортимент достаточно широк, поэтому трудно сориентироваться в таком многообразии вариантов. Одним автомобилистам по душе дешёвые, но хоть немного надёжные летние шины; другие предпочитают среднюю ценовую (здесь ассортимент наиболее широк); третьи безуспешно хотят найти универсальные крутые шины, но таких шин, по-видимому ещё не существует в природе.Какие же можно предложить рекомендации по выбору шин? Если вас интересуют низкие ценовые категории, то тут хорошо себя зарекомендовали отечественные производители. В особенности можно посоветовать шины Амтел Кировского завода. Эти шины более шумные, чем импортные, но и дороги наши, ясное дело, далеко не образцовые. Ещё в этом сегменте стоит обратить внимание на такие брендовые торговые марки, как Toyo, Yokohama, BFGoodrich, Dunlop, Barum. Выбор внушительный, но зачастую весьма проблематично отыскать необходимый размер для своего автомобиля. Особенно это касается, например, шин с размером 155/70 R13, которые редко представлены в автомобильных магазинах, хотя, если запастись терпением и приложить определённые усилия, то и эта проблема будет благополучно преодолена.Если вы нацелились на среднюю ценовую категорию (2000-6000 рублей), то имеет смысл внимательно ознакомиться с характеристиками тех шин, которые планируете приобрести. О широко известных моделях будет полезным почитать отзывы на специализированных форумах. А можно, например, рискнуть и приобрести шины какого-нибудь нового бренда. Ведь лаборатории по разработке шин постоянно совершенствуются, внедряя всё новые и новые технологии. Здесь главное внимательно и определённо сформулировать для себя, для каких именно целей вы собираетесь приобретать шины, и в каком режиме они будут использоваться. Труднее всего дать дельный совет любителям резкой или экстремальной езды. Здесь нет универсального решения. Если за сезон ваши шины отмотали 40000 километров, то это большая удача. Остаётся надеяться, что со временем будет разработан материал с высокой выносливостью и стойкостью к российским дорогам. Единственная рекомендация: при наличии свободного времени стоит заранее прозондировать этот вопрос по интернету и ознакомиться с тестами летних шин. Удачных вам дорог и поездок! "Вебер-Авто" - выкуп автомобилей газ в СПб

Рекомендации по наварке шин холодным способом

В рядах автолюбителей наварка резины в основном вызывает скептическое отношение. Это связано со стереотипами, сформировавшимися ещё в советскую эпоху, согласно которым бытует устойчивое мнение, что стандартной наварки хватит максимум на 15000-20000 километров. Современный уровень жизни позволяет каждому владельцу транспорта иметь определённые удобства. Необходимую обувь для машин сейчас легко можно приобрести в любом соседнем автомагазине. А специально обращаться для этого в центры обслуживания сейчас нет никакой необходимости. Однако это в полной мере применимо лишь для сегмента легковых автомобилей. С шинами для грузовых автомашин ситуация гораздо более неоднозначная. Шины для грузовиков порой вчетверо дороже, нежели легковушная шина. И соответственно объёмы километража грузовых автомобилей часто бывают несопоставимы с легковыми требованиями к километражу. Западная Европа давно уже сделала грузовую наварку вполне прибыльным бизнесом, выгодным не только автомобилистам и предпринимателям, но даже и правительственным структурам. Ведь при такой организации процесса не нужно контролировать повторное употребление старых основ. Двумя наиболее прогрессивными в этом плане западноевропейскими государствами являются Германия и её соседка – Австрия. Наиболее действенной традиционно считается грузовая наварка, осуществляемая холодным методом. Даже в нашей стране холодный метод наварки стал наиболее распространённым и уверенно потеснил с российского рынка автомобильного сервиса метод горячей наварки. Для горячего метода необходимо привлечение многочисленного и дорогостоящего оборудования, что было бы оправданно и окуплено только при условиях массовости производства повторно восстановленных шин для грузовиков. Не углубляясь в детали технологического процесса наварки, отметим только основные важные этапы процесса: сначала резину тщательно очищают от остатков протектора, достигая шероховатости поверхности; после этого резина помещается в пресс-формы, где путём наварки на основание накладывается новый резиновый протектор. Покупка шин, восстановленных холодным методом, имеет ряд преимуществ. Это подтверждают и профессионалы автомобильного дела. Во-первых, обработанная холодной наваркой резина может подвергаться восстановлению таким же методом ещё до 2-3 раз при условии сохранения каркаса. Во-вторых, температура вулканизации при холодном методе никогда не превышает показатель в 110 градусов по Цельсию. Метод же горячей наварки предполагает температуру до 150 градусов по Цельсию. Такая температура деструктивно влияет на сцепление резины и металлического брокера каркаса. В перспективе это с большой вероятностью может повлечь за собой преждевременную поломку резины. Вторая жизнь восстановленных холодным методом шин длится обычно 50000-70000 километров. Это при условии внимательного слежения и соблюдения основных правил эксплуатации грузовых шин. При повторных восстановлениях шин их потенциальный километраж не снижается. Стоимость восстановления резины при помощи холодного метода в 3-4 раза меньше стоимость нового колеса. Поэтому обновление и реставрация шин для грузовых автомобилей холодным методом – это хороший способ сэкономить на приобретении шин для своего грузовика. Статья подготовлена "Вебер-Авто" - выкуп грузовых автомобилей в Санкт-Петербурге

Заблуждения об автомобильных кондиционерах

Техническое обслуживание кондиционеров стоит приличных денег. Поэтому вовремя не устранённая неисправность может впоследствии обернуться серьёзными потерями для вашего кошелька. Заблуждение первое. Покупая машину, не верьте ни в коем случае заявлениям продавца о полной исправности кондиционера. А то, что он не работает, якобы связано всего лишь с отсутствием заправки. Имейте в виду, что процедуры заправки кондиционера не существует. Заправка может рассматриваться только как завершающая стадия ремонта кондиционера. А так исправный кондиционер должен работать по определению. Кроме того, полезно сделать проверку качества работы системы, для чего поставьте на минимум регулятор температуры, а скорость вентилятора сделайте максимальной. Если кондиционер исправен, то через несколько минут из него должен пойти обжигающе холодный воздух. Заблуждение второе. Предположим, что в октябре у вас отказал кондиционер. И вы, как практичный человек, откладываете ремонт месяцев на шесть, принимая во внимание, что зимой и так будет достаточно прохладно в салоне. За эти полгода в системе кондиционера накопится много всякой дряни, попавшей туда через отверстие, из которого улетучился хладагент. Поэтому, если летом ограничиться только ликвидированием отверстия и заправкой, то ваш кондиционер долго не протянет. Если же делать комплексный ремонт, включающий полную очистку системы, то это станет серьёзным финансовым ударом по вашему кошельку. При этом не исключено, что на внутренних поверхностях кондиционера к этому времени уже полным ходом бушует коррозия. То есть ремонт лучше проводить сразу после обнаружения поломки. Заблуждение третье. Существует миф, что зимой включать кондиционер нельзя. На самом же деле всё ровно наоборот. Нужно как минимум ежемесячно включать кондиционер. Причины просты. В хладагент добавляют специальное масло для смазки механизмов системы, которые достаточно чувствительны и легко ломаются. Поэтому лишний запуск кондиционера всегда полезен и продлевает ему жизнь.Заблуждение четвёртое. Ещё одна легенда – это представление о том, что кондиционер совсем не нуждается в техобслуживании и уходе. Его действительно не нужно заправлять, однако абсолютно необходимо иногда промывать радиатор. А также хотя бы раз за два года обязательно нужно раскошелиться на промывку испарителя, чтоб не вырастить на нём грибные заросли. Заблуждение пятое. Оно касается мнения, что заправить кондиционер по силам любому дураку. Это самое дорогостоящее и опасное заблуждение. Сейчас есть множество сервисных центров, занимающихся техобслуживанием автомобильных кондиционеров. Заправить кондиционер действительно по силам каждому, но в этом нет особой необходимости. Кроме того, много вы не сэкономите, но при неосторожном обращении с деталями можете влететь на кругленькую сумму. Поэтому стоит обратить внимание на приведённые выше советы, не проявлять необоснованную жадность, всё делать вовремя. И тогда вы будете наслаждаться комфортным кондиционированием вашего автомобиля. Статья подготовлена специалистами компании "Вебер-Авто" - лидеру в сфере выкупа автомобилей. С нами вы сможете сдать авто на разборку.

Пошаговое руководство к промыванию радиатора в автомобиле

Радиатор не слишком часто нуждается в промывке. В среднем промывать радиатор желательно раз в два года. Процедура эта не очень сложна, поэтому, если следовать инструкциям, с ней можно легко и успешно справиться. Для промывки радиатора вам будут необходимы: Средство для промывки радиатора Антифриз (4-8 литров) Готовая Охлаждающая жидкость -37С либо 4-8 литров дистиллированной воды Садовый шланг  Дренажная кастрюля или ведро  Пара рабочих перчаток (желательно водоустойчивых)  Нейлоновая кисточка, имеющая мягкую щетину Ведро мыльной воды  Специальные очки для безопасности  Канистры (контейнеры) для мусорных отходов, способные легко и герметично утилизировать отходы (ведь антифриз высокотоксичное вещество, поэтому его нужно очень осторожно хранить, использовать или выбрасывать)  Набор отверток и гаечных ключей Тряпки Теперь сформулируем пошаговую инструкцию по промывке радиатора: Шаг 1 – Начальный этап. Нужно обязательно убедиться, что двигатель автомобиля остыл, иначе вы можете обвариться, снимая крышку радиатора. Кроме того, холодная вода может навредить горячему двигателю.Шаг 2 – Вычищение радиатора. Надежно закрепив капот двигателя, аккуратно соскребите с решетки радиатора грязь с помощью нейлоновой кисточки и мыльной воды. После вычищения решётки кистью, направьте туда из шланга прямую струю воды, чтобы вымыть все загрязнения окончательно.Шаг 3 – Установка дренажной кастрюли. Очень важно осуществить правильный вывод использованного «охладителя». Высокотоксичная жидкость имеет сладковатый запах, что может привлечь детей или животных. Нужно найти кастрюлю подходящего размера и поместить её под вентиль радиатора.Шаг 4 – Проверка крышки радиатора. Радиаторную крышку, защищающую двигатель от перегрева, также нужно заменять в среднем раз в два года. Поэтому вполне целесообразным будет произвести смену крышки вместе с промывкой радиатора. Основным показателем изношенности крышки является ржавчина на креплении, а также то, что её легко можно сжать.Шаг 5 – Проверка зажимов и шлангов. Есть два шланга: первый находится на крышке радиатора и предназначен для вывода горячей жидкости из двигателя. Второй осуществляет подводку холодной жидкости к мотору. Перед заменой шлангов необходимо обязательно высушить радиатор.Шаг 6 - Удаление остатков старой жидкости. Отверните радиаторный вентиль, обязательно надев перчатки перед этим, и спустите в кастрюлю всю жидкость. После этого нужно закрыть вентиль и поместить все отходы в приготовленный заранее контейнер.Шаг 7 - Промывание радиатора. Эта процедура имеет два варианта. Вариант 1. Необходимо взять садовый шланг, направить в радиатор струю воды и дать ему наполниться. После этого нужно открыть вентиль, и дать полностью вытечь воде в кастрюлю. Эти действия следует повторять, пока вода не станет полностью чистой. После необходимо убедиться, что вся использованная вода будет надежно герметизирована в контейнере, как и радиаторная жидкость. Вариант 2. Данный вариант промывки применяется в случае повышенного загрязнения системы охлаждения, а также в случаях, когда нет достоверной информации о предыдущем обслуживании. Вам необходимо залить в радиатор содержимое флакона с DETARTRANT RADIATEUR. После этого нужно завести на 15-20 минут мотор, чтобы препарат более эффективно проникал в систему охлаждения. Потом следует произвести опорожнение системы и хорошо её прополоскать, открыв при работающем двигателе все краны слива. Шаг 8 - Добавление охлаждающей жидкости. Идеальный вариант охлаждающей жидкости – это смесь антифриза и воды один к одному. Вода обязательно должна быть дистиллированной, так как в ней отсутствуют минералы, способные изменить свойства антифриза. Компоненты охлаждающей смеси можно заранее приготовить в отдельном чистом контейнере или же залить сразу в радиатор.Шаг 9 – Откачивание воздуха из системы охлаждения. В системе охлаждения могут образоваться воздушные пробки, которые необходимо откачать. Нужно с открытой крышкой радиатора завести двигатель и дать ему минут 15 поработать. После этого нужно включить на максимум обогреватель. Это должно привести к циркуляции охладителя и исчезновению воздуха. После избавления от воздушных пробок вместо них следует добавить немного охлаждающей жидкости. После этого крышку можно закрыть, вытерев тряпкой лишнюю жидкость.Шаг 10 – Уборка. Выбросьте использованную кастрюлю и тряпки, а также внимательно проверьте любые брызги или утечки из-под вентиля. Кроме того, нужно предельно аккуратно избавиться от израсходованного охладителя. Контейнеры с отходами желательно отвезти в специализированный центр переработки.

Стоит ли делать промывку двигателя?

В промывочном масле содержится большое количество моющих агентов. Заливается оно в двигатель после того, как будет слито отработанное моторное масло. Допустимая продолжительность работы двигателя на промывочном масле приблизительно составляет 5-10 минут, причём ход должен быть холостым и без нагрузки. После этого промывочное масло сливают, заливая свежее моторное, заменяя одновременно масляный фильтр. Концентрат моющих агентов является моющей добавкой масла, которая перед сменой старого масла заливается в двигатель. Эти добавки называют ещё «пятиминутными», так как продолжительность и режимы работы двигателя на соответствующей масляной смеси аналогичны продолжительности и режимам работы, характерным для промывочного масла. Однако перед промывкой двигателя имеет смысл проанализировать процесс промывания. Во время промывки двигателя со стенок смываются отложения и попадают в поддон. В поддоне же можно наблюдать любопытную картину. К сетке маслоприёмника начинают присасываться конгломераты загрязнений и смытые частицы, накрепко застревая там. После этого следует заглушить двигатель, слить грязное промывочное масло, поставить фильтр и налить свежее рабочее масло. После этих процедур часть грязи на сетке маслоприемника исчезла вместе с промывочным маслом, а часть осталась на сетке в залипшем виде. Как же дальше станут развиваться события? Тут возможны два варианта. Наиболее безболезненный вариант будет, если не удалённые частицы затянет потом в систему смазки. В этом случае, миновав маслонасос, они задержатся фильтром и не попадут к трущимся деталям. Если же грязь останется на сетке, последствия могут быть более вредоносными. При больших оборотах застрявшие частицы станут значительно замедлять подачу масла в двигатель. На больших оборотах это будет проявляться ещё заметнее, вплоть до того, маслоприёмник может быть полностью перекрыт. Каковы же результаты нашей промывки? В результате нашей промывки, грубо говоря, будут наблюдаться относительные нарушения равновесного рабочего состояния вашего двигателя. Тяжело предсказать последствия, которые может вызвать такое нарушение. Поэтому пред тем, как затевать промывку, целесообразно внимательно изучить «предысторию» двигателя. К важным сведениям о двигателе относится, прежде всего, его возраст, время последней смены масла, качество залитого масла, режим эксплуатации. В случае, если эксплуатировался изначально новый двигатель, его вовсе не следует промывать, особенно при использовании высококачественного масла. Хотя особая щепетильность не будет помехой. Если сильно хочется промыть – промывайте. Хуже двигателю при данных условиях не станет. Если вы решили сменить минеральное рабочее масло на синтетическое, то также можно обойтись без промывки двигателя. Возникающий после минерального масла несливаемый остаток слишком мал и незначителен, поэтому не может нанести существенный вред двигателю. Совсем другой вопрос, если двигатель старый. При таком расклад промывка является серьёзным риском, особенно если неизвестна предыстория эксплуатации автомобиля. В изношенном двигателе даже простая замена рабочего масла на новое и высококачественное может дать отрицательный эффект. С внутренних стенок могут быть смыты отложения, что приведет в результате к выходу двигателя из строя. Тяжело предположить, какой результат будет в промежуточных случаях между двумя описанными крайностями. Однако в итоге на конечный результат влияет не столько качество промывочного масла, сколько целый ряд различных характеристик двигателя (конфигурация поддона, маслоприемника, вид отложений на стенках, режим эксплуатации автомобиля, вид отложений на стенках и многое другое). Здесь вступает в действие «закон игрока». После промывки состояние двигателя может как улучшиться, так и усугубиться. То есть мыть или не мыть – неоднозначный вопрос, окончательное решение по которому принимать самому автолюбителю, опираясь на конкретную информацию. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто", оказыващей услуги выкупа автомобилей.

Весна: меняем салонный фильтр

Фактически у всех современных автомобилей имеются салонные фильтры, которые защищают автомобиль от проникновения в салон воздуха с вредными примесями: такими как выхлопные газы, мелкая пыль, дизельная сажа, бактерии, пыльца, окиси азота и озон. Однако, после определенного уровня загрязнения, салонный фильтр полностью утрачивает свои поглощающие способности и становится неэффективен. Если вовремя не произвести замену фильтра, то масса вредных веществ быстро накапливается в салоне автомобиля, которые, прежде всего, опасны для здоровья аллергиков и детей. Весна – оптимальное время для того, чтобы заменить салонный фильтр, во-первых, потому что за осенне-зимний период фильтр накапливает большое количество влаги, в которой быстро размножаются бактерии и плесень. Во-вторых, весной начинают цвести растения, а для водителей, страдающих аллергией – это серьезная проблема. Избежать этой проблемы поможет новый салонный фильтр. Наиболее эффективно очищают поступающий воздух от вредных химических примесей фильтры, в которых содержится активизированный уголь. Этот элемент производится из скорлупы кокоса путем обработки водяным паром при 800 °C. Губчатая структура активизированного угля способна надежно удерживать микрочастицы, размер которых в 500 раз меньше, чем диаметр человеческого волоса. Статья подготовлена специалистами нашей компании по выкупу автомобилей с пробегом.

Простейший способ выравнивания вмятины на автомобиле

Рекомендации "Вебер-Авто" (выкуп неисправных атвомобилей) по выравниванию вмятин на авто: Рано или поздно на любом автомобиле образуются небольшие вмятины: камень из-под колес впереди идущего автомобиля отскочил или же «зацепил» кто-нибудь слегка, в общем, вариантов может быть множество. Однако не спешите отгонять свой автомобиль на СТО. Попробуйте самостоятельно ликвидировать образовавшийся изъян. Способ этот довольно прост и быстр. Вам не нужно будет заниматься рихтовкой и покраской, а нужно всего лишь запастись обыкновенным феном для сушки волос и баллончиком со сжатым воздухом. Шаг 1 - нагреваем феном поврежденное место в течение, примерно, 1 минуты. Шаг 2 - на нагретую вмятину распыляем сжатый воздух, в течение 10 сек. Шаг 3 - ждем несколько минут, пока исчезнет вмятина. Шаг 4 - протираем поверхность мягкой салфеткой. Шаг 5 - получаем удовольствие от результата.

«Плюсы» и «минусы» автопутешествия

У вас впереди отпуск, который вы запланировали провести на юге России. Только вот остается нерешенным вопрос, стоит ли туда ехать на автомобиле или, все же, отправиться на поезде или самолетом? Конечно, несомненным плюсом путешествия на авто является свобода передвижения. А путешествие по Черноморскому побережью – что может быть прекраснее! На автомобиле можно проехать по самым отдаленным маршрутам, полюбоваться живописной природой, посетить места, в которых не бывает экскурсий, покупаться по пути на разных пляжах, да и просто – ознакомиться с окрестностями. С автомобилем вам не понадобятся душные экскурсионные автобусы, и не придется втридорога переплачивать за такси, для того, чтобы добраться в нужное место. Теперь необходимо взвесить, а нуждаетесь ли вы в этой мобильности? Конечно, если вы предпочитаете активный отдых и стараетесь везде и всюду побывать, то автомобиль вам в этом здорово поможет. Однако, если вы сторонник спокойного отдыха, и кроме расслабленного безделья на пляже вас больше ничего не интересует, то стоит подумать, так ли уж необходим вам автомобиль. Еще один плюс путешествия на машине – возможность остановки в любом месте и в любое время. Вы сможете, когда хотите, остановиться для отдыха или разминки, для пикника или купания, а захотите – заедете в попутное кафе или гостиницу. А можно устроить экскурсию по городам, через которые вы проезжаете. В общем, у вас появляется возможность получить незабываемые впечатления еще по пути к месту назначения. На другом виде транспорта все это остается недоступным. Однако существует и большое количество минусов в автомобильном путешествии. Расстояние в несколько тыс. км будет серьезным испытанием, как для вас, так и для вашего автомобиля. Непредвиденная поломка в пути может не только испортить настроение, но и обернуться дополнительными расходами и потерей времени. Также, долго находиться за рулем – весьма утомительно. Нарастающая усталость снижает внимание и скорость реакции, а может иметь серьезные последствия. Впрочем, эта проблема не возникает, если едут два водителя, которые будут по очереди вести автомобиль. В общем, как видно, и плюсов, и минусов достаточно много. Поэтому, следует взвесить каждый вариант, и принять правильное решение, чтобы ваше путешествие к югу прошло в отличном настроении и принесло массу новых впечатлений.

Без лоха и жизнь плоха или дорожные подставы

Все мы часто слышим о дорожных подставах. Но, одно дело слышать, а другое – стать главным героем в этом неприятном спектакле. Вариантов подстав существует множество, но правило поведения в таких ситуациях – одно: немедленно обращайтесь к работникам ГИБДД и требуйте составления протокола, даже если мошенники оказывают на вас давление. Конечно, все мошеннические схемы перечислить сложно, но ниже описаны несколько самых популярных вариантов дорожных подстав. Предприимчивые автовладельцы, не желающие тратить свои «кровные» на капитальный ремонт старых машин, просто подставляют свою рухлядь под удар при первой удобной ситуации, пользуясь тем, что кто-то нарушает ПДД, например, пытается проскочить на «красный» или не с того ряда повернуть. В итоге, виновник оплачивает «пострадавшему» капитальный ремонт, а если повезет, то и моральный ущерб. Проблема заключается в том, что разоблачить настоящего виновника аварии достаточно сложно, поэтому, во избежание таких подстав, надо соблюдать ПДД и быть внимательным. Еще один распространенный вариант, когда мошенник паркует свою машину в местах, где ее плохо видно и ждет, когда в него врежутся. Или же в местах с ограниченной видимостью разгоняется и резко тормозит. Как правило, жертва подставы не успевает понять, что произошло, поэтому, безропотно расстается с солидной суммой на ремонт автомобиля мошенника. Чтобы не попасть в похожую ситуацию, не стоит разгоняться в условиях плохой видимости, на мокром и скользком дорожном покрытии, а также необходимо соблюдать дистанцию. Существуют и подставы, в которых «работают» команды мошенников. В этих случаях используются дорогие новые автомобили с уже имеющимися внешними повреждениями. Их главной целью является создание аварийной ситуации, вину за которую возьмет на себя жертва. После аварии, мошенники оказывают давление на жертву, и напуганному водителю ничего другого не остается, как оплатить ремонт дорогостоящих автомобилей. Главное в таком случае – не поддаваться на угрозы мошенников и вызвать сотрудников ГИБДД. Именно инспекторам ГИБДД под силу выявить возможные нестыковки в этом деле. К примеру, у «пострадавшего» автомобиля разбита фара, а осколки на месте аварии отсутствуют и пр. Также, необходимо настаивать на независимой дорожной экспертизе, благодаря которой, мошенники быстро будут выведены «на чистую воду». "Вебер-Авто" - компания по выкупу автомобилей предупреждает! Очередной изощренный способ мошенничества – угон автомобиля для подставы. Мошенник угоняет дорогую машину, затем ставит ее под удар и настаивает на денежной компенсации в разумных пределах. Жертва возмещает причиненный ущерб, а мошенник, забрав деньги, скрывается, оставляя разбитый автомобиль. Самая неприятная категория мошенников – подставлялы-пешеходы. Они знают, как попасть под автомобиль и не получить при этом серьезных травм. Пешеход-мошенник может отлично сыграть свою роль: стукнуть по вашему авто, упасть, кричать и корчиться от боли. И вам, и свидетелям «наезда» будет очень трудно заметить подвох, поэтому, необходимо дождаться инспектора, чтобы он составил подробный протокол. Также, обязательно настаивайте на проведении медицинской экспертизы «пострадавшему». Конечно, это займет некоторое время, но если вы докажете отсутствие факта наезда, вы сможете заявить о вымогательстве с «пострадавшей» стороны.