Новости

Развал-Схождение

В регулировке развал-схождения колес рано или поздно нуждается каждый автомобиль. Причины этого могут быть разные: износ элементов ходовой части, недавний ремонт рулевой системы, ремонт подвески, последствия аварии, сезонная замена шин и т. д.

От правильной регулировки развал-схождения в значительной степени зависит долговечность автомобильных шин, управляемость автомобиля и расход топлива. Но какой бы не была причина – главное речь идет о безопасности. О безопасности, как автомобиля, так и его пассажиров.

Рекомендуется проверять развал-схождение автомобиля:

  - после ремонта ходовой части
  - после проведения работ по изменению клиренса (дорожного просвета) автомобиля
  - при повышенном или неравномерном износе резины
  - если при движении машину уводит вправо или влево и руль изменил свое
    положение при езде по прямой
  - при наезде на препятствие, в результате которого появилась деформация
    колесного диска
  - каждые 20-25 тыс. км

В нашем автосервисе проверка и регулировка углов развала-схождения производится на электро-гидравлическом, 4-х стоечном подъемнике « AMGO lift», грузоподъемность которого позволяет поднимать как легковые автомобили, так и микроавтобусы и джипы. Стойки подъемника обеспечивают прецизионную горизонтальность платформы, а конструкция специализированна под работу со стендом развала-сходимости. Измерения углов проводятся на хорошо зарекомендовавшем себя 3D стенде последнего поколения «HUNTER PA130/17L». Датчики с замкнутым контуром имеют встроенный алгоритм проверки калибровки, что в результате позволяет гарантировать качество проведенной регулировки. Информационная база данных стенда содержит спецификации по параметрам более чем к 10000 автомобилям, включая американские, японские  и корейские. Глубина базы данных стенда более 20 лет, что позволяет производить регулировку углов практически раритетных автомобилей. А регулярное обновление базы позволяет производить регулировку углов развала-сходимости на самых современных автомобилях.

Наши цены на развал-схождение

на 29.03.2011

Важно знать: Учитывая состояние наших с вами дорог, только регулярная проверка углов развала-схождения позволит вашему автомобилю иметь хорошую курсовую устойчивость, стать более маневренным и менее склонным к заносам, а также увеличить ресурс резины.

Какой стенд выбрать? Таким вопросом очень часто задаются автомобилисты, впервые сталкивающиеся с регулировкой углов развала-сходимости. На сегодняшний день автосервисы предлагают выполнить регулировку на стендах разных типов: оптические, лазерные, компьютерные. У каждого типа есть свои достоинства и свои недостатки.

Компьютерный стенд с замкнутым контуром измерения. Высокоточное достижение современной конструкторской мысли. На данный момент практически лишен недостатков. При проведении диагностики компьютер стенда, получив данные с датчиков, строит пространственную модель автомобиля, и сравнивает ее с существующими спецификациями моделей. Получив такую модель, опытный специалист-развальщик может произвести точную регулировку, учитывая все недостатки в геометрии кузова, полученные в результате жесткой эксплуатации автомобиля или после некачественного кузовного ремонта. Стоимость проведения регулировки на таких стендах на сегодняшний день хоть и немного высока, но подчеркивает полученное качество. Да и далеко не каждый автосервис может себе позволить такой стенд.

Компьютерный стенд с незамкнутым контуром измерения более распространен, чем описанный выше, но их функциональность значительно ниже. Имея довольно высокий класс точности, такие стенды не лишены недостатков, свойственных более простым по исполнению оптическим стендам.

Оптические стенды, конструктивно более «просты», вследствие чего более надежны в эксплуатации. Не могут похвастать «современной» высокой точностью, но из-за того, что ширина допустимого диапазона и точность измерения различаются на порядок - их точность легко позволяет провести регулировку в рамках регулировочных диапазонов. К серьезным недостаткам оптического стенда можно отнести только то, что он единовременно может диагностировать только одну ось автомобиля, или переднюю, или заднюю. И если с регулировкой задней оси можно легко справиться перестановкой прибора, то такой параметр как повернутость заднего моста, который задает угол движения автомобиля, остается невиден. Поэтому при регулировке на оптическом стенде, в некоторых случаях мастеру-развальщику приходится повторно «навешивать» приборы, для того чтобы выставить ровно руль.

Еще одной характерной особенностью компьютерной регулировки является получение документальной распечатки результатов: до регулировки и после. Но далеко не каждый автовладелец в состоянии разобраться, что обозначают напечатанные там параметры, да и совсем не ради распечатки проводится регулировка.

Какими бы различными не были стенды развала-сходимости, одинаково хорошо можно сделать как на одном, так и на другом. И качество проведенной регулировки в большей степени зависит от мастерства специалиста-развальщика и от его отношения к своей работе и оборудованию.

Развал-схождение в Выборгском районе Санкт-Петербурга. Местоположение на карте.