ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ ДОРОГО
в Санкт-Петербурге и области

Некомерческое партнерство

"Вебер-авто":

Полезная информация

Какой автомобильный видеорегистратор предпочесть?

Видеорегистраторы необходимы для записи всего происходящего на дороге во время движения автомобиля. Регистратор записывает окружающую обстановку, а при наличии нескольких приборов –  то, что происходит вне автомобиля. Его по праву можно назвать главным  и что немаловажно, честным свидетелем, если возникают  различные аварийные ситуации. Видеорегистратор  записывает события, указывая на пленке дату и время произошедших  событий. Прибор состоит из коробки, двух световых индикаторов, USB-портов и разъемов питания. При помощи USB-портов включаются  веб-камера или карта памяти, при помощи которой и производится запись событий. Качество камеры является основополагающим фактором при выборе видеорегистратора. Установка прибора не требует каких-либо умений, и является довольно простой процедурой. Существует большое разнообразие моделей регистраторов. Ниже приводятся основные их виды. Регистраторы с дисплеем Отличительная черта таких видеорегистраторов – широкоформатный дисплей, с помощью которого видеоматериалы воспроизводятся в отличном качестве. Эти модели для просмотра видео не требуют подключения к компьютеру, что, несомненно, очень удобно. Видео записывается непрерывно. Видерегистратор  имеет  множество дополнительных функций. Так, например, при аварийных ситуациях  он сохраняет видео автоматически. Время суток не отражается на эффективности и качестве записываемого видео. С помощью функции настройка яркости, возможно вести видеосъемку даже в темное время суток.  Модели для нескольких камер Такие  видерегистраторы, в зависимости от количества камер, бывают двух-, трех- и четырехканальными. Детектор движения одновременно работает на всех каналах. Видеозапись просматривается при помощи компьютера. Как правило, регистраторы управляются дистанционно, имеют запись зеркального изображения камер. Прибор надежно защищен от помех в сети. Приборы с GPS-датчиками В такие видеорегистраторы встроен GPS-датчик, с помощью которого определяется место положения и скорость авто. Такая функция позволяет довольно точно определить координаты автомобиля. Устройство записывает окружающие автомобиль события, производит запись пути движения машины. Во время спорных ситуаций или аварий, регистратор представляет собой объективного свидетеля. Также он является своеобразным противоугонным устройством. Профессиональные приборы Данные модели необходимы для скрытой установки на транспортные средства. Возможно подключение нескольких внешних камер и микрофонов. Видеозапись ведется на носитель. В регистратор заложена функция, при помощи которой возможно подключение GPS-приемника и  модема, которые необходимы для передачи файлов на компьютер. Установить такие приборы довольно сложно, и у них высокая цена, поэтому, как правило, они устанавливаются на муниципальный или грузовой транспорт. Видеорегистраторы для бытового использования Стоят они относительно недорого, их легко установить, поэтому они часто используются для личных легковых машин. В таком устройстве имеются одна или несколько камер, датчик ускорения, микрофон. Помимо этого некоторые приборы содержат встроенные GPS-навигаторы, снабжены креплениями, с помощью которых легко крепятся на лобовое стекло машины. Существуют также устройства различной конструкции, портативные  и миниатюрные приборы. Несомненно, видеорегистраторы – это просто незаменимая страховка при различных аварийных и спорных ситуациях. Но если вы все таки попали в неприятную ситуацию на дороге, компания "Вебер-Авто" поможет выкупить аварийный автомобиль на выгодных для вас условиях!

Продажа автомобиля без снятия с учета

В 2011 году в соответствие с приказом МВД Российской Федерации были внесены изменения в правила регистрации  мотоавтотранспорта. Согласно новым постановлениям владельцам авто и мотоциклов при продаже транспортного средства больше нет необходимости снимать его с учета в ГИБДД. Далее рассмотрим, в каких ситуациях такая ситуация возможна, и что необходимо сделать владельцу автомобиля. 1. Стоит отметить, что  продажа автомототранспорта без снятия его с учета, осуществима только тогда, когда прежний и будущий владельцы авто проживают в одном регионе. Если же новый владелец является жителем другой области, покупка-продажа машины происходит по стандартной схеме (снятие и постановка автомобиля на учет). 2. Для того, чтобы осуществить продажу автомобиля без снятия его с учета, хозяину машины необходимо  сделать договор купли-продажи и передать покупателю регистрационное свидетельство и паспорт автомобиля. После получения документов, новый автовладелец обращается в отделение ГИБДД по месту жительства и вносит соответствующие изменения в  регистрационные документы. 3. Стало возможным продавать автомобиль с уже существующими номерными знаками, которые покупатель по своему усмотрению может поменять на аналогичные или знаки новой серии, в случае их повреждения или деформации. Если нет необходимости смены номера, новый хозяин автомобиля имеет возможность оставить прежние номерные знаки. 4. В случае, если при продаже владелец авто захочет оставить  собственные номерные знаки, снятие машины с учета производиться по привычной схеме. Исключением из правил является новый пункт правил постановки и снятия транспортного средства с учета, в соответствие с которым осмотр автомобиля исключает сверку номера двигателя ТС.

Электроавтомобили – будущее или реальность?

Эра электрических машин наступает. Несомненные лидеры в этой отрасли Европа и Соединенные Штаты Америки. К сожалению, отечественные производители пока отстают от современных тенденций. Smart electric drive Компания Мерседес является одним из лидеров среди мировых производителей электрических машин. Она занимается разработкой электромобилей уже много лет. На трассах Великобритании с 2007 года можно встретить около 100 смартов, которые оснащены электроустановками. Это первая фаза программы из трех запланированных. В начале октября 2011 года начнется вторая фаза, в рамках которой почти полторы тысячи электрических автомобилей будут колесить по дорогам Соединенных Штатов, Канады, Европы. Для города идеальным вариантом будет, Smart ForTwo, оснащенный полностью электрическим двигателем. Его максимальная скорость 140 километров в час. При полной зарядке, он способен пройти до 170 км. Разгон всего 6 секунд от нуля до шестидесяти км. в час. В настоящее время около 250 Смарт Форту на пути в Штаты. И наконец третья фаза программы намечена на конец 2012 года – полномасштабный запуск электромобилей. Мицубиси i-MiEV  В сентябре 2011 года в Европейских странах появятся электрические Mitsubishi i-MiEV, оснащенные 47-киловаттным электродвигателем и литиевыми батареями, благодаря которым автомобиль может преодолеть до 160 километров, не требуя дополнительной подзарядки. Ориентировочная цена составляет 35 тысяч евро. Mini-E от BMW Компания BMW завершила работу по созданию модели МИНИ, которая способна проехать около двухсот километров, не перезаряжая аккумулятор. Такие электрические автомобили уже можно встретить в некоторых города США, однако широкомасштабная продажа начнется в конце 2011 года. Nissan Leaf Еще одна модель электроавтомобиля, проезжающая 200 километров без подзарядки. С виду обычное авто, привлекает внимание автовладельцев  возможностью быстрой зарядки (кстати, такая функция уже доступна в общественных электрозаправочных). Nissan Leaf полностью заряжается всего за тридцать минут. Если же подключить электромобиль к обычной 120-ти вольтовой розетке, аккумулятор зарядится за 16-18 часов, или всего за восемь при напряжении 240 вольт. Model S от Tesla Motors Этот знаменитый автопроизводитель также постоянно работает над созданием соей модели электромобиля – Model S. Его цена приблизительно 58 000 $ США. Седан может преодолеть около шестисот километров, не заряжая дополнительно аккумулятор. Это дает электромобилю несомненные преимущества перед моделями других автокомпаний. Авто будет выпущено в 2012 году. Помимо этого Tesla Motors разрабатывает и другие модели автомобилей: внедорожник, кабриолет, микроавтобус. Подводя итог, можно смело сказать, что эра электромобилей неуклонно приближается. Пройдет всего несколько лет и экологически чистые машины будут не фантастикой, а реальностью. Статья подготовлена специалистами "Вебер-Авто" - лидера в сфере услуг выкупа аварийных автомобилей в СПб. Обращайтесь к нам и получайте лучшее обслуживание и гарантии выплат.

Правильная эксплуатация АКПП

Многие автомобилисты предпочитают машины с АКП, так как управлять таким транспортным средством значительно легче. Однако такие авто требуют бережного ухода и эксплуатации. Не стоит забывать, что автоматическая коробка передач – сложный механизм, избавляющий водителя от многих проблем, но в тоже время может доставить немало хлопот при неправильном или неосторожном отношении. При пренебрежении правилами ухода и эксплуатации АКПП может выйти из строя, а ремонт его довольно сложный. Если же соблюдать все рекомендации по эксплуатации, то автоматическая коробка передач может прослужить более длительный срок. Очень важно правильно выбрать масло. Предпочтение следует отдавать минеральным маслам высокого сорта, с несколькими присадками. Покупая масло, внимательно посмотрите на упаковку, там должна быть аббревиатура ATF или ЖАК. Профессионалы предостерегают, что при использовании других жидкостей, коробка передач может выйти из строя. Важным является также заполнение маслом. Уровень проверяется указателем уровня жидкости, который оснащен метками заполненности.  Что же приводит к неисправностям? 1.поломка АКПП может произойти из-за недостатка или переизбытка масла. Специалисты считают, что это одна из основных причин поломки. Также частая причина -  работа гидротрансформатора, который отвечает за сцепление мотора с валом коробки. Стоит отметить важность субъективных причин, связанных  с неправильной эксплуатацией авто. Для того, чтобы устранить первую причину, нужно обратиться в автосервис, где специалист поможет определить и исправить неполадку. А вот субъективные причины следует рассмотреть более подробно. Правило№1: размеренность движения АКПП не подходит для резких изменений движения таких как, резкое переключение, торможение, виражи. Все это приводит к увеличению зазоров, находящихся между муфтами фрикционных дисков, а со временем и в дифференциале. Специалисты рекомендуют перед маневрами делать перерывы. Так перед включением задней скорости, стоит дождаться полной остановки автомобиля. Разгонами тоже стоит пренебречь. Кроме того не стоит сразу ставить ускоряющую передачу, нужно подождать пока двигатель автомобиля прогреется и он наберет достаточную скорость. Правило №2: забыть о пробуксовке Если машина не трогается, не нужно постоянно дергать его вперед-назад, так как, нагреваясь, автомат может сломаться. В таких случаях лучше подтолкнуть машину, если причиной, по которой застрял автомобиль, является яма или грязь.

Выбираем радар-детектор

Эти спасительные устройства уже давно вошли в нашу автомобильную жизнь. Они помогают на значительном расстоянии обнаружить устройство, которое следит за скоростью движения нашего автомобиля. И, хотя все мы знаем, что по чем, все же начнем с определений. Радар-детектор — устройство, определяющее излучение модулированного радиосигнала, просто радиоизлучения, а иногда и детектирует лазерные лучи. Устройство не излучающее, а работающее фактически только на определение поступающего сигнала, будучи настроенным на определение сигналов определенных параметров. К счастью, эти устройства не запрещены к применению на территории РФ, поэтому их можно свободно приобрести. Антирадар — устройство для подавления любого излучения, на которое настроен путем подавления этого сигнала более сильным, с наложением модуляции — так называемого «шума». А вот уже это устройство не дружит с законом, так как это уже связано с излучением сигнала, что может приносить немало неприятностей работе других принимающих устройств, что в свою очередь мешает работе людей, чья деятельность с этим связана. В принципе это — оправданная мера, так как применение излучателя частным лицом должно осуществляться при наличии разрешения на применения данной частоты. Поэтому те приборы, которые свободно можно купить в магазине, никак нельзя называть «антирадарами», хотя их в народе так и называют. Антирадары работают с такими частотными диапазонами: Х-диапазон (10.5 ГГц) постоянного излучения. Хотя это и «вчерашний день», но популярен все же менее, чем у 10% населения. К-диапазон (24.5 ГГц) импульсного излучения. Это - один из разрешенных стандартов на территории РФ. Надо сказать, что он достаточно популярен. Ка-диапазон с несущей 34.7 ГГц. Этот новый стандарт быстро распространился в РФ. Принцип действия устройства базируется на определении в считанные секунды скорости объекта. Скорость определения составляет 0.3-0.4 секунды, причем вероятность точного определения не ниже 95%. По статистике, из 100 применяемых радаров 7-10% - это работающие в Х-диапазоне, порядка 70% - работающих в К-диапазоне и остальные — в Ка-диапазоне и лазерные радары-декодеры. Кроме вышеперечисленных, радары-декодеры могут работать и в других диапазонах. А именно: Ultra-Х. Устройства, работающие в этом диапазоне, выпускались серийно (антирадары ДПС - «Сокол») с 2002 года. Ultra-К. Эти устройства стали выпускать в 2004 году, в то время, когда старые радары стали заменять новыми - «Искра-1», «Беркут» и фото- и видео-комплексами, в состав которых входили эти радары. Instant-On. Устройства, работающие в этом режиме, не распознают импульсные сигналы. Их назначение – определять радары постоянного действия, включаемых периодически. Последние доработанные модели обеспечивают стабильный прием и распознавание излучения Х-диапазона импульсного типа. Все чаще работников ДПС оснащают усовершенствованными радарами импульсного типа, поэтому антирадар может определить сигнал только на открытых трассах. При покупке следует обращать внимание на количество поддерживаемых диапазонов работы.  Деньги не обманешь, поэтому тут экономить вредно. Компания по выкупу машин в Санкт-Петербурге "Вебер-Авто" призывает не превышать скорость и быть аккуратным на дороге.

Когда покупать машину?

Наконец-то Вы решили купить машину! Если это — не первый Ваш автомобиль, то дело обстоит проще — Вы уже знаете что по чем. Но если это — первая подобная покупка, то к выбору стоит подойти грамотно и желательно, чтоб и выгодно для себя любимого.Что касается марки, технических характеристик и отзывов, то это несложно. Достаточно порыться в интернете, спросить бывалых на форуме, да и просто почитать обзоры и критику.Другой вопрос, где и как купить уже выбранный автомобиль. Как бы это ни звучало нелогично, но от времени года тут тоже кое-что зависит.   Обязательно следует поинтересоваться результатами независимых рейтингов продаж прошлых лет. Рассмотрим пример рейтинга 2007-го года.   ЯнварьВ январе вся торговля замирает и это не обошло автомобильную промышленность. И чтобы как-то привлечь покупателей, очень часто устраиваются различные акции, раздача бонусов, материализованных в электронику или зимнюю резину. Так же в этот период существует вероятность получения выгодных кредитных условий и прочих сувениров. Одним словом — Новый год.   ФевральСпрос начинает расти, что снижает щедрость подарков, хотя и снижается стоимость. Начинают появляться дополнительные привилегии, дабы распродать нераспроданное.   МартСпрос продолжает расти и дабы не упал, дилеры начинают предлагать дополнительные «бесплатности» в виде уже летней резины и иногда могут даже добавить кондиционер. Ну и не забывают тут про 8 Марта и подарки дамам.   АпрельСпрос достигает своего апогея. Покупателей больше — и внимание к ним из-за их растущего количества все меньше. Скидок в апреле практически нет.   МайНачавшийся в апреле ажиотаж к концу мая стихает. Это, пожалуй, самый неблагоприятный период для покупки. Да и скидок тоже нет.   ИюньТут наблюдается некая стабильность. Но если Вы желаете приобрести автомобиль в июне, то рекомендуем сделать это где-то к середине. Количество уехавших в отпуск почти прямо пропорционально увеличением подарков.   ИюльСпрос падает, что порождает суету среди дилеров. Поэтому опять наступает период акций в виде путевок на отдых или подарков в виде климат-контроля или кондиционера.   АвгустСпрос также понижается, да и скорое окончание курортного сезона снижает количество разыгрываемых путевок.   СентябрьЭто месяц, когда начинает расти спрос. Почему-то именно тогда многие меняют старый автомобиль на новый. Обычно до середины месяца еще действуют скидки и акции, а к середине же вырастает спрос.   ОктябрьЭтот месяц также можно отметить высоким спросом на автомобили, поэтому и скидок тут нет.   НоябрьНарастание спроса наблюдается очень быстро. Здесь существует своя тактика — дилеры переносят часть клиентов на текущий месяц, чтобы сократить их количество в декабре. Тут опять предлагают комплекты зимней резины, ну или систему обогрева зеркал, например.   ДекабрьМесяц сказочен своим настроем на праздники и подарки, которые дилеры обещают всем и в больших количествах, что не всегда соответствует действительности. Хороший подарок скорее всего дадут, но далеко не за каждый автомобиль.   Поэтому напрашивается вывод — дождитесь января! Спокойного и радующего подарками месяца.   Выводы:Если объемы продаж растут, то Вы подождите – и выдержка Ваша будет вознаграждена! Но вот когда не сезон или прочие неприятные нюансы в виде финансового кризиса — идите и покупайте! Также обратите внимание, когда у производителя наступает время рестайлинга — смены поколения на определенные модели. Обычно при этом можно и скидку хорошую выторговать. А также поведать о щедрых конкурентах.   Компания "Вебер-Авто" - лидер в области выкупа авто желает Вам удачных вам покупок!

Эта больная проблема — парковка…

Жить стали лучше и интереснее — почти в каждой семье автомобиль. Только все столкнулись с проблемой парковки. Автомобиль не велосипед — на плечо не повесишь. Тут кто во что горазд — то поставит автомобиль поперек, то немного не вписался и в результате встал посередине, лишив еще парочку автомобилей нормальной парковки. А некоторые откровенно становятся в зад предыдущему автомобилю, а под дворник засовывают бумажку со своим телефоном, чтобы в случае чего мог выйти и освободить машину «из плена». Проблем нет, когда есть собственное место на стоянке, но и тут есть нюансы — как правило, если возвращаешься поздно, то какой-нибудь умелец свою машину поставит на твое место.  Да и вообще проблема эта существует и об этом много говорят. На наших дорогах не так уж и много водителей-виртуозов, которым и «игольное ушко» по плечу. Но подавляющее большинство либо вообще парковаться не умеют, либо делают это весьма сносно, но уж больно долго.  В связи с этим хотелось бы поговорить про чудо-приспособление — парктроник. Это — датчик парковки, которые значительно облегчает этот процесс, который у многих вызывает пот на лбу.  Сейчас этим устройством оснащены практически все современные автомобили. Это устройство значительно сокращает время парковки, повышая ее точность. Выгода налицо!  И какими же «стихами это чудо говорит»?.. Принцип на первый взгляд достаточно прост — датчики определяют расстояние до препятствий, в случае чего звуковыми сигналами предупреждая об опасности. Стоит один раз подобным образом припарковаться, и сразу понимаешь, сколько рядом стоящих машин ты не поцарапал и на какое количество пешеходов ты не наехал! Тут, пожалуй, одна проблема — проблема выбора парктроника, где есть немного нюансов. Но если Вы хотите грамотно подойти к этому вопросу, то необходимо знать их виды и, хотя бы немного, принцип действия. А принцип действия основывается на явлении отражения высокочастотного излучения, который используется сегодня достаточно широко. Датчики ультразвуковых волн прибора находят препятствие и устройство, похожее на радар, с помощью вычислений времени прохождения волн определяет расстояние до препятствия и подает сигнал на динамики. По мере приближения к препятствию частота сигналов увеличивается. К так называемым звуковым сигналам добавляются еще и световые, которые отображаются на световой шкале, разбитой на сектора. И при сокращении расстояния количество подсвеченных секторов на шкале увеличивается. Разработчики учли еще одну особенность. Дабы парктроник не мешал во время обычного движения автомобиля, он деактивируется. Но когда включается задняя передача, система переводится в активное состояние.  В случае, если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то паркотник переключается в активное состояние при включении стоп-сигналов. Тут они работают синхронно. Бывают случаи, когда водитель хочет установить датчики на передний бампер. В таком случае, для того, чтобы их активировать, надо устанавливать отдельный сенcор. Общий принцип работы понятен. Но есть и небольшие отличия, но они в основном касаются комплектующих. На малогабаритные автомобили обычно устанавливают стандартный набор — два датчика и бипер. Но по мере увеличения габаритов машины увеличивается число датчиков — вплоть до восьми. Следует сказать, что установленные четыре (и более)  датчиков практически перекрывают все зоны просматриваемого пространства. Подобная конструкция обеспечивает «видимость» даже невысоких препятствий.  Также существуют варианты для бипера — специальный дисплей, индикаторная шкала или цифровой индикатор. Или «все в одном флаконе», то есть в одном блоке. Левая и правая шкалы отображают работу датчиков, которые установлены справа и слева соответственно. Нужно отметить, что парковочные датчики можно разделить по принципу самой установки — накладные и врезные. Рекомендации по выбору парктроника должны учитывать квалификацию самого водителя и название фирмы-изготовителя. А в целом можно сказать, что выбор несложен.

Велосипед: как перевезти

Есть замечательная возможность, отправляясь отдыхать, взять с собой велосипед. Но возникает задача — как транспортировать. Можно и «дедовским способом» - привязать к багажнику веревочкой, но это и ненадежно и как-то не эстетично. Рассмотрим более современные способы. Фаркоп Для этого необходимо закрепить за задним бампером прямоугольную рамку-площадку из труб с соответствующим креплением и прикрепить к днищу (как фаркоп). Положительная сторона: этот способ подойдет практически для всех автомобилей, не исключая кабриолеты и малолитражки «А»-класса. Еще один плюс — это то, что конструкция всего этого имеет неплохие аэродинамические характеристики, что обеспечивает быструю езду без потери скорости и снижает опасность заносов на поворотах. Минусы: поскольку без специальной установки тут не обойтись, то по правилам на конструкцию необходимо устанавливать габариты (а этого не сделать без специальной проводки) и стоп-сигналы площадки, потому что велосипед, как правило, закрывает штатные фонари. Так же из-за утяжеления задней части автомобиля снижается проходимость по бездорожью. Да и в общем выходит ограничение: длина и вместимость площадки рассчитаны на перевозку не более 2 велосипедов. Закрепить на двери Тут, правда, понадобится специальный багажник с фиксаторами, которые навешиваются на заднюю дверцу. Плюс конструкции: что и в предыдущем варианте — почти не меняются аэродинамические характеристики, и багажник свободен. Да и задний угол проходимости значительно выше, поэтому можно и в труднопроходимые места отправиться. Еще один плюс — видны задние фонари, что снимает необходимость в установке проводки фонарей. А к минусам можно отнести то, что подобная конструкция подходит не для всех классов автомобилей, а в основном для хэчбеков, внедорожников и универсалов. Более двух велосипедов не повезешь, да и старый багажник на новый автомобиль может запросто не подойти. Размещение в салоне Если у Вас универсал, большой внедорожник или мини-вен, то велосипед можно разместить в салоне. Правда, возникает необходимость в специальной планке, в которой можно закрепить вилки велосипеда, да и переднее колесо придется снять. Плюсы конструкции очевидны: никаких изменений во внешних габаритах, уровне проходимости и аэродинамике. Минусы тоже очевидны: в салоне остается мало места для багажа или пассажиров. Да и лишних движений очень много — сборка-разборка велосипеда, которых тоже, кстати, помещается не больше двух. Да и в маленький автомобиль данную конструкцию не поместишь. К тому же существует опасность повредить обивку салона, если не закрепить конструкцию должным образом. Размещение на крыше автомобилей Велосипед вертикально устанавливается на багажник сверху. Колеса крепятся за поперечины, а рама закрепляется удерживающей штангой. Плюсы конструкции: конструкция подходит для всех типов автомобилей. Крепления для такого способа перевозки универсальны и их всегда можно купить в магазине. Они подходят практически к любому типу багажника с поперечинами европейского стандарта. Большой плюс конструкции еще в том, что одновременно можно перевозить 4 велосипеда. Минусы в том, что велосипеды, установленные подобным образом, действуют подобно тормозному щитку военных самолетов, которые выпускаются при посадке с целью сокращения тормозного пути. Ну и, путешествуя с такой конструкцией на крыше, по лесу не покатаешься — можно пособирать все ветки, если не случится хуже и не поломается велосипед. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто" - выкуп аварийных автомобилей в Санкт-Петербурге на выгодных для продавца условиях.

Рейтинг самых популярных заблуждений, связанных с автомобилями

10 место занимает миф на тему зимней резины. Многие считают, что достаточно всего лишь, поставить зимнюю резину только на передние или задние колеса, в зависимости от того, какой привод у автомобиля. Однако, такой вариант может помочь только тронуться с места, а вот на дороге он представляет реальную опасность и последствия такой «обувки» могут быт самыми печальными. На 9 месте - ошибочное убеждение водителей в том, что если время от времени заправлять машину бензином, имеющим высокой октановое число, или иногда подмешивать в бензин различные «демонические» жидкости, называемые присадками, то двигатель будет лучше работать, а автомобиль будет быстрее ездить. Кстати, у многих автомобилей лючок бензобака снабжен наклейкой с указанной на ней необходимой маркой бензина. Поэтому, заправлять более дорогим бензином, значит бессмысленно выбрасывать деньги, а стандартное топливо и так содержит все необходимые присадки. 8 место – попытка самостоятельно обогатить смесь, усиленно нажимая на газ сразу после запуска двигателя. Современные автомобили снабжены системами, самостоятельно выбирающими состав смеси с учетом температуры. А попытки обогащения смеси могут только навредить автомобилю. На 7 строчке рейтинга - миф о CD-дисках на лобовом стекле автомобиля и об их возможности делать скорость автомобиля незасекаемой для радаров. Это - полный бред, потому что радар посылает микроволны к автомобилю, которые тут же от него отражаются и возвращаются в прибор. Поэтому, диски вряд ли смогут воспрепятствовать микроволнам, они только могут ухудшить обзор водителю. 6 место принадлежит псевдо стритрейсерам. Если обклеить автомобиль стикерами с шашечками, установить «крутой» спойлер и разноцветные огоньки на форсунки, скорость автомобиля от этих «украшений» уж точно не увеличится. На 5 месте - заблуждение на тему обкатки. Многие уверены, что любому автомобилю нужна обкатка. Конечно, до первой тысячной отметки “жарить” на всю мощность не стоит, а также, буксировать прицеп. Хотя - это тоже спорный вопрос. Качество сборки и обработки внутренних узлов в современных моделях достигла такого уровня, что обкатка новому автомобилю практически не требуется. Однако, многие автопроизводители, в качестве перестраховки, всё равно рекомендуют обкатку, чтобы избежать гарантийного ремонта. Четверку лидеров открывает миф, смысл которого состоит в том, что если автомобиль долго не эксплуатировать, то надо обязательно отключать аккумулятор. Тут, как говорится, палка о двух концах: во-первых, даже, когда авто просто простаивает в гараже, небольшое количество энергии оно все же потребляет. А, во-вторых, аккумулятор дает питание сигнализации, настройкам магнитолы и бортовому компьютеру. Оптимальный вариант – время от времени проведывать своего «железного друга» и периодически подзаряжать аккумулятор. На 3 месте – ошибочное мнение о системе ABS. Якобы система предназначена для увеличения тормозного пути, и опытному водителю она не нужна. Это – неправильно. Антиблокировочная система помогает оставаться автомобилю управляемым, даже в случае экстренного торможения, но тормозной путь она не увеличивает.  2 место рейтинга достается спорному вопросу, относительно прогрева автомобиля. В любом автомобиле прогрев двигателя на холостых оборотах требует повышенного расхода топлива. К тому же, сейчас многие автопроизводители не рекомендуют вообще этого делать, т.к. прогретый двигатель выбрасывает в воздух гораздо большее количество вредных веществ, поэтому, лучше сразу отправляться в дорогу. Ну, а золото достается знатокам, уверенным в том, что моторное масло нет необходимости менять, достаточно просто его периодически доливать до нужного уровня. Но, так могут рассуждать люди, которые жарят картошку всю свою жизнь на масле, которое никогда не меняли, а просто добавляли нужное количество. Ведь, спустя некоторое время, моторное масло начинает терять смазочные свойства. Также, внутрь двигателя попадают разнообразные частицы пыли и грязи, которые, когда меняется масло,  удаляются. В принципе, масло можно и не менять. Но не нужно удивляться, если в новом автомобиле “застучит” двигатель. Статья подготовлена компанией "Вебер-Авто" специализирующейся на выкупе автомобилей после дтп.

Выбор авто: чье производство лучше?

Вы решили приобрести автомобиль, но помните, что это достаточно важный шаг и отнестись к нему надо со всей ответственностью. Большинство автолюбителей предпочитают автомобили иностранного производства. Но некоторые, все же встают пред выбором: что лучше купить – иномарку или авто отечественного производства? Говорить о достоинствах и недостатках отечественных автомобилей можно долго. Многие автолюбители знают не понаслышке об уровне их качества, надежности и цене. А вот, к примеру, японские автомобили для многих остаются загадкой. Поэтому, если Ваш выбор пал на японское авто, стоит, как можно больше узнать о той или иной модели, чтобы иметь возможность сделать объективный выбор. Главной отличительной особенностью является, конечно же, правосторонний руль. К тому же, коробка находится слева. Многим достаточно трудно, даже спустя время,  привыкнуть к такому расположению. Необходимо сразу учесть эти нюансы. Ведь водитель должен уверенно чувствовать себя за рулем. Зато и достоинств у правого руля довольно много. Во-первых, можно легко припарковаться на узких участках. Во-вторых, водитель приобретает дополнительный шанс остаться невредимым в случае лобового столкновения с встречным автомобилем. И, в-третьих, цены на оригинальные запчасти к японским автомобилям даже ниже, чем к машинам отечественного производства. А если  приобретать неоригинальные запчасти, то их цены вообще не идут ни в какое сравнение с ценами на запчасти к другим иномаркам или даже к отечественным автомобилям. Самые важные достоинства японских автомобилей – это их богатая комплектация и мощные двигатели. Эти надежные машины отлично подходят для наших дорожных условий. Исходя из всего вышесказанного, вывод напрашивается сам собой: японские автомобили имеют неоспоримые качества, такие как невысокая цена, отличное качество, доступные и недорогие запчасти.